後席は狭め　ずらりと並ぶハードボタン

ステアリングの位置が若干オフセットしているものの、運転姿勢は自然で好ましい。前席側の空間にはゆとりがあり、長距離も快適にこなせそうだ。ただし左側のフットレストが、クラッチペダルを踏む時に靴へ当たりがち。足が大きい人は、煩わしいかも。

後席側は、このクラスでは狭め。前後方向の長さは590mmで、ルノー・クリオ（ルーテシア）の620mmへ劣る。ドアの開口部も、広いとはいえない。頻繁に大人を後ろへ乗せる人は、ライバルと比べた方が良いだろう。

ダッシュボード中央には、10.0インチのタッチモニター。英国仕様ではコネクテッド3Dナビが標準で実装され、アップル・カープレイとアンドロイド・オートへ対応する。ネイティブのシステムは解像度がやや荒く、メニュー構造も少し複雑といえる。

そのかわり、その下にはハードボタンがずらりと並ぶ。フロントガラスのデフロスターも、一発で動かせる。

気になる走りの印象とスペックは、プジョー208 1.2 スタイル（2）にて。

画像　ベーシックな魅力　プジョー208　競合クラスのハッチバックたち　電動のe-208も　全149枚