ヘリテージカラーにグリーンを採用

Zの基準車では、ヘリテージと性能のさらなる進化と両立を目指した。

まず、フロントノーズは30mm伸ばされ、受圧面積を拡大。バンパーサイド面の角度は0.1度単位で調整し、空気抵抗を抑えつつホイールハウス内圧を緩和。そしてフロントグリルはダクトとソナーの配置変更により、新しいデザインと低く長いノーズを実現した。

こうしてZらしさと空力性能を両立させることで、フロントのリフトは3.3％、ドラッグは1.0％減少させている。

ノーズが延長されたことで、フロントまわりのイメージは初代の240ZG、通称『Gノーズ』を彷彿とさせる。また、ノーズ先端のエンブレムは『NISSAN』ロゴから歴代Zと同様の『Z』ロゴになった。

ボディカラーは、2022年モデルではマルーン、2024年モデルではオレンジとヘリテージカラーを採用したが、今回のマイナーチェンジでは『ウンリュウ・グリーン』と呼ばれる初代Zに見られたグランプリ・グリーンをオマージュした新色を設定。インテリアは基本的に大きな変更はないが、タンカラーを採用している。

足まわりでは、ショックアブソーバーを大径化して受圧面積を26.6％増大したことで、減衰力の応答性を向上。そのため振動の収束時間は従来型より18％改善され、旋回中に路面不整を受けても姿勢が乱れにくく、より安定した走りを実現しているという。

Zニスモはハイパフォーマンスを操る歓びを強く感じ、サーキット走行も楽しめるモデルに。基準車はフェアレディZらしさを向上させるとともに空力性能を追求し、デイリーユースで楽しめるモデルに。そんなマイナーチェンジされたフェアレディZを味わうには、もう少し待たなければならない。

画像　伝説のGノーズ復活！『フェアレディZ 27MY』と元祖Gノーズ『240ZG』　全39枚