【2025年モデルに乗って思い出した究極の240ZG】まさに高嶺の花！S30型日産フェアレディZ 『Gノーズ』を手に入れたオーナーの話
公開 : 2025.04.21 12:05
1974年式アルファ・ロメオを四半世紀以上所有する旧車乗りの高桑秀典が、2025年モデルの日産フェアレディZに試乗し、思い出した1台があります。Gノーズと呼ばれる、S30型日産フェアレディZ『240ZG』です。
免許取りたての時は買うことができなかった
歴代モデルへのオマージュを盛り込んだデザインで登場した現行日産フェアレディZは、走行フィーリングまで古典的。見る者、乗る者にノスタルジーを感じさせる。
2025年モデルのフェアレディZバージョンSTの試乗を終えた筆者は、頭の中で「新型Z、いいクルマだなぁ」と囁きつつ、以前取材した1972年式の240ZG（S30型）が非常にカッコよかったことを思い出した。
これまでに数多くの歴代フェアレディZを撮影したが、いまだにこの240ZGを超える1台は登場していない。
1969年に発売された初代フェアレディZは、オープンモデルのダットサン・フェアレディに代わるスポーツカーとして人気を博した。
Z、Z-L、Z432に続く、S30型フェアレディZの4番目のグレードとして1971年に登場した240Z/240ZGは、輸出モデルに搭載されていたL24型エンジンを採用。さらなる走りのよさを手に入れた。
「若い頃からずっとフェアレディZが欲しかったのですが、買うなら240ZGにするって決めていました。でも、18歳の若僧にとって3ナンバー車は高嶺の花だったので、買うことはできませんでした」
そのように話してくれた240ZGのオーナー氏は、クルマの整備歴が40年以上になるというベテランメカニック。仕事柄、いまどんなクルマが流行っているのかがすぐさま分かり、ついつい自分も欲しくなってしまって、過去に32台も購入したのだという。
良質な売り物がなく、あえて買わなかった
240ZGのオーナー氏はさまざまなクルマを所有してきたが、特に日産とトヨタの絶版車のことが好きだったそうだ。
その車歴を列記すると、18歳のときにトヨタ・セリカ1600GTを買い、20歳のときにローンで日産スカイラインGT-R（KPGC10型）を購入。2ドア/オーバーフェンダーフェチなので、トヨタ・カローラレビン（TE27型）に乗っていたこともあった。
31～32歳のときに峠仕様のトヨタ・スターレット（KP61型）、34～35歳のときにGT-R仕様にモディファイした日産スカイライン（KGC10型）に乗り、ホンダ・ライフ（360cc）を計4台愛用したり、家族用のファミリーカーとしてシボレー・カプリス・ワゴンや2台のアストロを乗り継いだりした。ケータハム・スーパーセブンや新車で購入したバーキン・セブンに乗っていたこともあるそうだ。
過去にフェアレディZを愛用していたこともあり、そのクルマはS31型の昭和51年排出ガス規制適合車だった。
「30歳のときにS31型フェアレディZの2000Z-Lに乗っていました。2シーターで、インジェクション仕様だったのですが、昔からZは改造しているクルマというイメージだったので、これをキャブ/シングルターボ仕様にモディファイして、一年ぐらい乗りました。モータースポーツにも使いましたね。そして、同時期に部品取り用としてS31型の2000 2＋2も手元にあり、こちらは半年ぐらい乗りました」
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