高騰を控えている（かもしれない）

国産中古車の一部車種は相場が急騰しており、1970～1980年代の旧車のみならず、トヨタ・スープラや日産スカイラインGT-R、日産シルビア、マツダRX-7などは、もはやそう簡単には手が届かない価格帯にまで上昇しています。しかし中古車のほとんどは価格が下落していきますから、リーズナブルにクルマを選べるのは、まさに中古車の醍醐味です。

ところがその中には、価格が上昇傾向にあるもの、もしくは他の世代に比べると入手しやすいものの、今後の価格アップが予想されるものなど、『今買っておかないと後で後悔するかも？』という車種は少なくないです。

そこで1990〜2010年代登場のクルマから、10台に絞ってセレクトしました。ただし前述のような、すでに高騰済みの車種は除いてあるので、意外なクルマが入っているかもしれません。

トヨタMR-S（1999〜2007年）

価格：約50〜300万円
平均価格：約120万円

（2025年10月現在。大手中古車検索サイトによる。以下同じ）

1984年に登場した初代『MR2』は、1.6リッターエンジンのFF用コンポーネンツを反転、ミッドに搭載して作られたトヨタのスポーツカーです。1989年にはフルモデルチェンジを受け、流麗なボディを持つ2代目に発展。2Lに拡大されたエンジンは、ターボ版では最終的に245psまでパワーアップしていました。

その後継として1999年にデビューしたのが『MR-S』です。専用のプラットフォームには140psを発生する1.8Lの自然吸気エンジンを搭載。ボディもオープンモデルのみの設定となり、約1tの軽量車体を生かした軽快さを売りにしていました。

特に2代目の価格が高いMR2に比べ、MR-Sはまだまだ低価格。MR2とはキャラが違いますが、MRのオープンカーという魅力は絶対的です。

トヨタ・セリカ（6代目T200系/1993〜1999年）

価格：約450〜400万円
平均価格：約150万円

国産初のスペシャリティーカーとして1970年に誕生した『セリカ』。1985年の4代目からはFF化され、1999年デビューの7代目をもって、2006年に生産を終えています。

セリカは中古車での人気が高く、初代は300〜500万円という高水準。エディ・マーフィがCMに出演していた5代目も、高性能版のGT-FOURが釣り上げているのは確かですが、平均価格は240万円オーバーです。

一方、5代目の流れを汲みつつ、丸目4灯を採用した6代目セリカの平均価格は約150万円。以前に比べればアップしていますが、1990年代産まれのスペシャリティカー、スポーティカー、スポーツカーが軒並み高騰しているのを思うと、まだ買いやすいといえます。

GT-FOUR以外のモデルなら、3万キロ台で130万円以下という個体も。また、エッジを立てたデザインに変身した7代目もまだ低水準です。しかしどちらもじわじわと相場を上げているので、今後は『気がついたら高くなっていた』ということがあるのは間違いないでしょう。

画像　価格が上がる前に手に入れておきたい国産中古車10選（前編）　全17枚