次にバルブ本体をヘッドライトユニット内にまっすぐ差し込む。フランジの凹凸部とかみ合わないと奥まで入らないので注意が必要だ。

一番奥まで入ったら時計方向に回転させれば固定ができる。ここでもガタが出ていないかチェックをしておこう。

また、バルブ本体と防水カバーが干渉してしまう際には、防水カバーの一部をカッターやハサミなどでカットする。

ハロゲンバルブへと接続していたコネクターを、バルブ本体から出ている端子へと接続すれば作業終了だ。

ふだん通りヘッドライトを点灯させて、ハイビーム/ロービームの操作ができればOK。

この製品の場合は精度が高いため、基本的に光軸調整は不要で、セッティングなどを行わず、すぐに公道を走れる。

ヘッドライトユニット近くの補器類を外さないのであれば、ハロゲンバルブからLEDバルブの交換作業は片側10分もかからないだろう。特別な工具も不要だ。

狭いところに手を突っ込むため、ケガをしないよう軍手や作業用手袋を利用することは必須だ。

ネット販売専用品のGIGA E8はお手頃価格で満足な性能

今回装着をした『GIGA E8』は、最近増えているカー用品をネットショップで購入する人に向けて開発された『ECサイト専用品』。

ネット通販は『安かろう悪かろう』というモデルも少なくないが、これは信頼性抜群の国内メーカー『カーメイト』ながら1万円台前半とお手頃プライスを実現している。

製品ラインナップは、今回取り上げたH4（ハロゲンバルブ用規格。以下同）用の『BW511』、HB3/HB4/HIR2用の『BW5012』、H8/ H9/H11/H16用の『BW5013』があり、幅広い車種に対応。最新の車種別適合情報は同社公式サイトで確認ができる。

非点灯時の見た目は、マルチリフレクタータイプのランプユニットならば覗き込めばシルバーのバルブ本体が目に入るが、パッと見では存在感が無く、プロジェクタータイプのランプユニットならば見た目は純正とまったく変わらない。

だが、点灯すると明らかなグレードアップを認識できる。電球色の薄暗い発光色が純白光（色温度6000K）へと変化し、クッキリとした最高レベルの明るさも発揮する（H4の場合ハイビーム8000lm、ロービーム7000lm）。

しかも光が左右方向へと広がるため、路肩もしっかりと照らせるのだ。

もちろん配光自体は純正ハロゲンバルブと変わらないため、対向車に迷惑をかけることもない。車検も問題なくパスでき、嬉しいことに2年間の製品保証も付帯している。