フィアット・グランデ・パンダ

AUTOCAR英国編集部による評価：4ポイント

細部へのこだわりと心地よさが光る、楽しい小型車だ。パンダらしく本質を捉えた見事なデザインと巧みなパッケージングが評価できる。ただし、ハイブリッド版はやや期待外れ。シンプルで手頃なガソリン版は英国未発売である。見た目ほどの個性的な走りはあまり感じられない。

ルノー4

AUTOCAR英国編集部による評価：3ポイント

B-SUVの中で大きな存在感を放ち、価格競争力も高い。ルノー5と比べて十分な差別化が図れていないように感じられる点は、同クラスの多くのクルマに言えることで商業的成功を妨げるものではないが、紛れもない事実である。とはいえ、デザインとキャラクターには好感が持てる。航続距離と室内空間も、おそらく実用的なレベルと言えるだろう。

ダチア・ビッグスター

AUTOCAR英国編集部による評価：2ポイント

ルノー・グループ傘下で、ルーマニアの自動車メーカーであるダチアが満を持して投入したミドルクラスSUV。この価格帯でこれだけの能力を備えていることは、評価せずにはいられない。その理念にも好感が持てる。しかし、ダチアとしては異例の存在であり、同社の能力の限界に挑んだモデルであることは明らかだ。やはり、ダチアが最も得意とする領域は小型SUVクラスのダスターであり、依然、ブランドの中核となっている。ビッグスターの質感や洗練度は、コストパフォーマンスに優れるダチアとしては見劣りしてしまうところがある。

キアEV4

AUTOCAR英国編集部による評価：2ポイント

EV4の卓越したドライバビリティに、キアの手腕が光っている。しかし、数あるSUV群の中で明確な個性を持たせるにはシャシーのダイナミズムが不足している。エネルギー消費効率（電費）も平均的なもので、キアのセールスポイントを鈍らせている。今のキアに必要なのは、そのデザインセンスと製品の完成度に見合う、優れたドライビング・ダイナミクスだ。購入の選択肢には十分なり得るが、やがて忘れ去られる運命にあるだろう。

シトロエンC5エアクロス

AUTOCAR英国編集部による評価：0ポイント

特にEV仕様（e-C5エアクロス）では、減衰の調整が十分ではなく、乗り心地が柔らかすぎる。インテリアはシトロエンとしては異例で、スマートでモダンなファミリーカーを真摯に追及していることがわかる。しかし、全体として、どんなクルマを目指しているのかが明確ではなく、チューニングも不十分で、際立つほどの強みはない。EV仕様の航続距離は優れているが、実際の道路環境での効率性は高いものではない。

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