小さく好燃費で壊れにくい　想像以上に楽しい運転

小さく燃費が良く、壊れにくい。スズキのクルマの特徴といえる。更にイグニスは流行りのクロスオーバーで、四輪駆動も選べ、見た目と走りも悪くなかった。前輪駆動の中古車なら、今の英国では5000ポンド（約105万円）以下で探せる。喜ばしい。

この価格帯のイグニスに載るエンジンは、1.2L 4気筒ガソリンの自然吸気で、90psと12.1kg-mを発揮する。0-100km/h加速は11.1秒と誇れる数字ではないが、実際に運転してみればパワーは充分。コクコク決まる5速MTを活用すれば、活発に走り回れる。

少し予算を増やせば、かなりマイルドだが、ハイブリッドも選べる。スターター・ジェネレーターが1.2Lエンジンをアシストし、動力性能や燃費も若干だが良い。CO2の排出量が100g/kmを切るため、英国では税金も安い。

855kgと車重は軽く、短いボディの四隅にタイヤが位置し、優れたグリップ力と敏捷性を叶えている。ステアリングに伝わる感触は少なく、ボディロールが大きく、深い一体感に浸れるわけではないが、運転は想像以上に楽しい。

意外な悪路の走破性　洗練性と快適性を小改良

乗り心地は、ツギハギの多い市街地では細かな揺れが多め。それでも速度が増せば、凹凸をしなやかに受け流してくれる。最低地上高が高く、四輪駆動版では驚くような悪路の走破性も秘めている。岩場を余裕で駆け上る、ジムニーには及ばないとしても。

内装は、お手頃な価格を表すように質素。プラスチックが露出し、素材も高級感には乏しい。とはいえ、ミドルグレード以上を選べば、タッチモニターやバックカメラなど装備は充実。荷室は狭いが、大人4名が座れる乗員空間を備える。

発売は2016年で、2020年にフェイスリフト。SUV感を強めた見た目を獲得し、内装もアップデートされている。英国仕様のパワートレインは、電動アシストの能力を高めたマイルド・ハイブリッドへ一本化。燃費は、24.0km/L前後を現実的に得られる。

改良版の中古車は1万ポンド（約210万円）ほどするが、洗練性と快適性は向上している。もっとも、フェイスリフト前でも良く走る楽しいスズキなことに、変わりはない。

新車時代のAUTOCARの評価は？

客観的に見れば、イグニスは風変わりな小型車。フォルクスワーゲン・ポロの方が、賢明な選択といえる。それでも、筆者はイグニスで構わない。少し古風なところも、特徴の1つ。走りから思い浮かぶ言葉は、「爽快」や「誠実」だ。（2017年2月22日）

画像　意外と悪路も走った小さな個性派　スズキ・イグニス　ジムニーと最新のeビターラも　全132枚