1万台の廃車から見つけた貴重なクラシックカー 39選（後編） 朽ちていく名車 ジャンクヤード探訪記
公開 : 2026.02.15 11:45
米国の巨大ジャンクヤードを巡り、スクラップ同然のクルマにレンズを向ける探訪記シリーズ。今回は、推定1万台を保管しているカリフォルニア州のヤードを探索し、クラシックなアメ車、日本車、欧州車を発掘しました。
もくじ
ーシボレー・インパラ（1958年）
ーオースチン・アメリカ
ーオールズモビル・カスタム・クルーザー（1985年）
ーリンカーン（1946年）
ーデソート・ファイアドーム（1953年）
ーパッカード・クリッパー（1953年）
ージャガーMk1
ーフォード・ファルコン（1960年）
ーポンティアック・ファイヤーバード（1978年）
ーシボレー・インパラ（1968年）
ーフォードF150
ークライスラー・ウィンザー（1955年）
ービュイック・ロードマスター（1955年）
ーシボレー210（1956年）
シボレー・インパラ（1958年）
優雅なアフリカのアンテロープにちなんで名付けられたシボレー・インパラ。この個体は空腹のライオンの群れに狩られ、食べられてしまったように見える……。2ドアのハードトップで、インパラがデビューした1958年に出荷された。
最大の特徴は4灯式ヘッドランプで、その残骸が地面に散らばっているのが見える。このデザインは業界全体に広まり、瞬く間にトレンドとなった。
オースチン・アメリカ
オースチン1100/1300、そしてMG、モーリス、ライリー、バンデン・プラ、ウーズレーから販売された兄弟車は、地元の英国では大ヒットしたかもしれないが、米国では事情が違った。わざわざ車名を『アメリカ』と名付けたにもかかわらず、だ。
フォルクスワーゲン・ビートルへの対抗馬となるはずだったが、販売台数は大幅に下回り、1968年から1972年の5年間で推定6万台しか売れなかった。このルーフのない個体は2つに分割されていた。
オールズモビル・カスタム・クルーザー（1985年）
オールズモビルは、カスタム・クルーザーのフルサイズステーションワゴンを21年間（1971年から1992年）にわたり生産し、総生産台数は45万1819台に達した。GMのBプラットフォームをベースにしたこのモデルは、2代目にあたる。1985年に生産された2万2889台のうちの1台で、人気の高い木目調の外装トリムが特徴だ。大半は5.0L V8ガソリンエンジンを搭載していたが、5.7Lディーゼルエンジンも選択可能だった。0-97km/h加速時間はそれぞれ14.5秒と20.4秒である。
リンカーン（1946年）
1946年のリンカーンは、史上最も美しいクルマとは言えない。この個体は「歯」が欠け、その見た目の難点をさらに際立たせている。同年に生産されたリンカーンは1万6645台にとどまり、米国でのランキングは16位だった。当時、ライバルであるキャデラックとパッカードには販売台数で2倍もの差をつけられていた。両社とも第二次世界大戦終結後、リンカーンよりも迅速に立ち直ったのだ。
デソート・ファイアドーム（1953年）
1953年はデソートの設立25周年にあたる節目で、販売台数としては史上2番目の好成績を記録した。13万2104台が生産され、そのほぼ半分がこのような4ドアのファイアドームだった。ファイアドームは4.5L V8エンジンを搭載し、160psを発生、0-97km/h加速12.8秒を誇った。下り坂では、最高速度は160km/h近くに達した。
画像 かつて欧米で活躍した小型～中型乗用車【フォード・ファルコン、オースチン1300、ボルボ・アマゾンを詳しく見る】 全34枚
