洗練度の走行感に惹かれる DS No4 E-テンス・パラス(2)フォルクスワーゲンID.3より速い、リニアな速度上昇

公開 : 2026.04.22 18:10

高級感ある内装と洗練された走行感へ惹かれる

DSの第三章を担う、No4。フランス生まれのプレミアム・コンパクトとして、高級感あるインテリアや長距離ドライブでの快適性は、確かな強みといえる。動力性能に不足はなく、運転もしやすい。

それゆえに、タッチモニターの操作性や後席の狭さが惜しい。航続距離は特筆するほど長くはなく、価格もお高め。優れたライバルを無視できるほど、秀でた仕上がりではないかもしれない。

DS No4 E-テンス・パラス(欧州仕様)
DS No4 E-テンス・パラス(欧州仕様)

とはいえ、スムーズな電動パワートレインが貢献し、洗練度の高い走行感には惹かれるものがある。特徴あるスタイリングへ、響く人もいらっしゃるはず。No8のように完全な新モデルではないが、安楽に目的地を目指せる、好ましい選択肢といっていい。

◯:穏やかに運転できる 高級感溢れる車内 概ね快適な乗り心地
△:長くはない航続距離 狭めの後席 車載機能の操作性は改善できる

DS No4 E-テンス・パラス(欧州仕様)のスペック

英国価格:3万6995ポンド(約777万円)
全長:4400mm
全幅:1830mm
全高:1490mm
最高速度:159km/h
0-100km/h加速:7.1秒
航続距離:450km
電費:7.7km/kWh
CO2排出量:−g/km
車両重量:1793kg
パワートレイン:永久磁石同期モーター
駆動用バッテリー:58.3kWh
急速充電能力:160kW(DC)
最高出力:213ps
最大トルク:34.9kg-m
ギアボックス:1速リダクション/前輪駆動

DS No4 E-テンス・パラス(欧州仕様)
DS No4 E-テンス・パラス(欧州仕様)

記事に関わった人々

  • 執筆

    サム・フィリップス

    Sam Phillips

    役職:常勤ライター
    AUTOCARに加わる以前は、クルマからボート、さらにはトラックまで、EVのあらゆる側面をカバーする姉妹誌で働いていた。現在はAUTOCARのライターとして、トップ10ランキングや定番コンテンツの更新、試乗記や中古車レビューの執筆を担当している。最新の電動モビリティ、クラシックカー、モータースポーツなど、守備範囲は広い。これまで運転した中で最高のクルマは、1990年式のローバー・ミニ・クーパーRSP。何よりも音が最高。
  • 執筆

    ジェームス・ディスデイル

    James Disdale

    英国編集部ライター
  • 翻訳

    中嶋けんじ

    Kenji Nakajima

    1976年生まれ。地方私立大学の広報室を担当後、重度のクルマ好きが高じて脱サラ。フリーの翻訳家としてAUTOCAR JAPANの海外記事を担当することに。目下の夢は、トリノやサンタアガタ、モデナをレンタカーで気ままに探訪すること。おっちょこちょいが泣き所。

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