ホンダアクセスは3台を披露

また、ホンダアクセスは『シビック・タイプR純正アクセサリー装着車』、『スポーツ・モデューロ・シビック・タイプR』（FD2型）、ホンダのモータースポーツ活動やメモラビリア事業を手がけているHRCと共にスーパー耐久ST-Qクラスに参戦している、『#271シビック・タイプR HRCコンセプト』という3台を披露。

純正アクセサリー装着車には、シェブロン形状の実効空力デバイスで話題となった、テールゲートスポイラーがセットされていた。これは、モデューロXシリーズの開発で技術を進化させた。実効空力のノウハウが活かされた製品だ。

FD2型は、2007年～2008年シーズンのS耐にホンダアクセスとして参戦。レースで得た知見を反映したエアロパーツが開発され、市販化に至った。展示された2008年発売のスポーツ・モデューロ・シビック・タイプRは、ホンダアクセス独自技術の実効空力を採用した第一弾ということになる。

現在、ホンダアクセスはスーパー耐久参戦でHRCパフォーマンスパーツの市販化に向けた技術開発を行っており、ホンダアクセスとHRCが共同で開発し、実戦投入しているリアウイングも紹介した。

土屋圭市氏らがトークショーを展開

第1パドックに設置されたステージでは、土屋圭市氏、武藤英紀氏、大津弘樹選手、相沢菜々子さんらがトークショーを展開した。

また、現行型シビック・タイプRの開発責任者であり、歴代タイプRの開発を最前線で見続けてきた柿沼秀樹氏も登壇。先日更新されたFF量産車ニュル最速タイムの話題になった時には、「悔しいというよりも今後どうしてやろうかと思っている」という話を披露した。

武藤氏と大津選手のトークショーには、HRCの渡辺康治社長が飛び入り参加。「シビック・タイプRのポテンシャルを、レースの技術でさらに上げていくことを目指す」と語っており、シビック・タイプR HRCコンセプトの市販バージョンでの最速タイム奪還を考えている？　と期待が高まった。

画像　聖地に歴代タイプRが813台集結！『ホンダ・オール・タイプRワールドミーティング2026』　全200枚