■どんな感じ?

試乗は横浜みなとみらい地区にあるホテルを出て、首都高速で大黒Pまで往復しただけであることをお断りしておく。試乗車は、新色のミスティックガーネット・パートをまとった最上級モデルのハイブリッドZと、売れ線モデルのハイブリッドXである。JC08モードはそれぞれ29.6km/ℓと32km/ℓである。

この2台、車重が40kg異なる。もちろんZの方が重い。フォグライトやフルオート・エアコンディショナー、アルミ製のルーフレールなどでZはおのずと重くなる。さらZは16インチ＋アルミ・ホイールであるのに対して、Xは15インチ＋スチール＋ホイールキャップを標準とする。

とはいえ、乗り心地はそう変わらない。ザックスの振幅感応型ダンパーをともに採用している。大入力と小入力とでそれぞれ分けて対応する。「大きく打てば大きく響き、小さく打てば小さく響く」と坂本龍馬は西郷を評したというけれど、ま、そういうことである。アコード、オデッセイ、ベゼルといったモデルでしか使われていないダンパーをおごったことでフラットな乗り心地を得ている。

さらに、リア・アクスルビームの10％剛性アップとリア・キャンバーを0.25°プラスにするなどの荷物対策がとられている。立体式駐車場に入るようにするためもあって足回りは5mm低められた。これが低重心化をもたらし、定型表現を用いるならば、いかにもホンダらしいスポーティな乗り心地とハンドリングをシャトルにもたらした。