1990年代のレーシングカーへのオマージュ

新興メーカーのSGTアウトモビリは、1993年にドイツのDTMレースシリーズで優勝したアルファ・ロメオ155へのオマージュとして、同社初の市販モデルを発表した。

現行のジュリア・クアドリフォリオをベースにした新型『5S-SGT』は、カーボンファイバー製ボディで155のレーシングカー仕様を忠実に再現しつつ、公道走行も可能となっている。

SGTは、このモデルを「レプリカでもレストモッドでもない」とし、かつてのワイルドなスーパーサルーンが現代に生産されたらどのような姿になるか、という同社のイメージを具現化したものだと説明している。

5S-SGTの心臓部には、クアドリフォリオの2.9LツインターボV6エンジンが搭載されており、標準仕様の520psから、公道向けの『ストラダーレ』仕様では620ps、サーキット向けの『トロフェオ』仕様では750psへと出力が引き上げられている。また、新しい排気システムが装備されており、バルブ機構によって通常走行時は静粛性を高め、サーキット走行時にはパワフルな排気音を解放できるようになっている。

レースに特化した簡素なインテリア

トランスミッションはクアドリフォリオ専用の8速オートマティックで、駆動方式は四輪駆動となる。このトランスミッションは、出力増加に対応するために強化されており、必要に応じて動力の100％を後輪に送るよう切り替えることも可能だ。

一方、シャシーは全面的に見直され、ジュリア・クアドリフォリオに比べてねじり剛性が25％向上しているという。

インテリアは軽量化のため不要な装備を外し、後部座席の代わりにロールケージと消火器が設置されている。フロントにはカーボンファイバー製のバケットシートが装備され、センターコンソールには新しいスイッチパネルが設けられており、電磁式ダンパーの硬さ、ディファレンシャル、エンジンマップなどの各種設定を調整できる。

5S-SGTの総重量は、公道向けのストラダーレで1590kg、トロフェオ仕様では1490kgとなっている。

画像　アルファ・ロメオ155のDTMレーサーを再現！【5S-SGTを詳しく見る】　全5枚