BMW X7やメルセデス・ベンツGLSに対し技術不足なし アウディQ7 TDIクワトロ(2) 見事な静けさのV6ディーゼル

公開 : 2026.08.20 18:10

実用性と高級感を両立させた3列SUV

賢明な進化を果たしたといえる、新しいQ7。タッチモニター中心のインターフェイスや、好みの分かれそうなスタイリングなど、気になる部分はゼロではないが、訴求力の高い大型SUVへ仕上がっている。

3列シートが生む使い勝手の良さに、充実した装備、高度なデジタル技術など、多くの人へ響く要素は沢山ある。ディーゼルターボからの英国導入は大胆な判断といえるが、洗練度は高い。ガソリンターボより、燃費が良いであろうことは想像に難くない。

アウディQ7 TDIクワトロ・フォアシュプルング(欧州仕様)
アウディQ7 TDIクワトロ・フォアシュプルング(欧州仕様)

実用性と高級感を両立させた3列SUVとして、要求をそつなく処理する能力を備える3代目。電動化技術へご不満なら、プラグイン・ハイブリッドも2027年初頭に控えている。

◯:巧妙な3列シートが生む実用性 洗練度の高い乗り心地と操縦性 充実した装備
△:タッチモニター中心のインターフェイス 3列目にも送風口が欲しい

アウディQ7 TDIクワトロ・フォアシュプルング(欧州仕様)のスペック

英国価格:10万1665ポンド(約2185万円/試乗車)
全長:5056mm
全幅:2010mm
全高:1800mm
最高速度:235km/h
0-100km/h加速:6.2秒
燃費:12.9km/L
CO2排出量:206g/km
車両重量:2415kg
パワートレイン:V型6気筒2967cc ターボチャージャー+48V電動アシスト
使用燃料:軽油
最高出力:299ps/3500-3750rpm
最大トルク:64.1kg-m/1750-3000rpm
ギアボックス:8速オートマティック/四輪駆動

アウディQ7 TDIクワトロ・フォアシュプルング(欧州仕様)
アウディQ7 TDIクワトロ・フォアシュプルング(欧州仕様)

記事に関わった人々

  • 執筆

    ヴィッキー・パロット

    Vicky Parrott

    2006年より自動車ジャーナリストとして活躍している。AUTOCARを含む複数の自動車専門誌で編集者を歴任した後、フリーランスとして活動を開始し、多くの媒体で執筆を続けている。得意分野はEV、ハイブリッド、お菓子。2020年からは欧州カー・オブ・ザ・イヤーの審査員も務める。1992年式のメルセデス・ベンツ300SL 24Vの誇り高きオーナーでもある。これまで運転した中で最高のクルマは、2008年のフォード・フィエスタSTとアルピーヌA110。どちらも別格だ。
  • 翻訳

    中嶋けんじ

    Kenji Nakajima

    1976年生まれ。地方私立大学の広報室を担当後、重度のクルマ好きが高じて脱サラ。フリーの翻訳家としてAUTOCAR JAPANの海外記事を担当することに。目下の夢は、トリノやサンタアガタ、モデナをレンタカーで気ままに探訪すること。おっちょこちょいが泣き所。

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