圧倒されるほど巨大なMBUXハイパースクリーン

インテリアは、いかにも現代のメルセデス・ベンツ。見慣れた雰囲気といえ、素材は概ね上質で高級感に不足はなく、居心地が良い。試乗車のダッシュボード前面は、圧倒されるほど巨大なモニターパネル、MBUXハイパースクリーンが覆っていた。

サイズは39.1インチで、ひと昔前のリビング用TV並み。グラフィックは鮮明で反応は素早く、システムのインターフェイス・デザインも優秀といえる。AI技術を用いた音声操作機能は理解度が高く、往年のTVドラマ、ナイトライダーを筆者は思い出した。

また、マイクロソフト・チームズにも対応。試乗時は、先行車両と車内通話で連絡を取ることが可能だった。車内カメラは、安全性を理由に走行中は利用できなくなる。

ただし、MBUXハイパースクリーンは上位グレードのみ。それ以外には、新型CLAと同じ3面構成のモニターか、ひと回り小さいMBUXスーパースクリーンが実装される。

ボディサイズ拡大で生まれた乗員空間のゆとり

フロントシートは優しく体を包み込み、座り心地は素晴らしく、マッサージ機能も内蔵する。内装は持続可能性へ配慮された素材も選べるが、選択肢は多く、風合いの良い本皮で仕立てることもできる。これまでのCクラスのように。

ボディサイズが拡大した結果、前後の乗員空間にはゆとりが生まれた。頭上には、ロゴのスリー・ポインテッド・スターが散りばめられたパノラミック・ガラスルーフが広がり、開放感も抜群。魅力の1つに数えられる。

荷室容量は470L。フロントのボンネット下にも、101Lの収納があるのは強みだろう。

走りの印象とスペックは、メルセデス・ベンツ Cクラス・エレクトリック（2）にて。

画像　ブランド基準でも唸るほどの洗練度　Cクラス・エレクトリック　メルセデスの電動サルーン　最新GLCも　全123枚