多様なパワートレインでの日本参入も？

オモダとジェイクーは、2023年4月に立ち上がったばかりのブランドだが、3年後の2026年4月時点で早くも累計販売台数100万台を突破する勢い。

欧州ではスペイン、イタリア、英国、ハンガリー、ポーランド、トルコなど、北米ではメキシコ、南米ではチリ、東南アジアではベトナム、オセアニアではニュージーランドなど世界77の国や地域で展開しているブランドだ。

こうしたグローバルで販売好調なオモダやジェイクーの日本導入をチェリーが検討していることは確かだが、詳細については明らかになっていない。

また今回、参考としてSUVの『ジェイクー7（J7）』の商品紹介を行った。チェリーがスーパーハイブリッドテクノロジーと呼ぶPHEV（プラグインハイブリッド）で、最大の航続距離は1200km、EVモード走行距離は90km、0-100km/h加速は8.3秒、燃費は100kmあたり5.5Lとしている。

ただしJ7の日本導入が前提ではなく、日本導入モデルについては検討中とのことだ。

近年、日本での中国ブランドモデルというと、EVのイメージが強い。中国ではNEV（新エネルギー車）と呼ばれる電動車の普及が急速に進んでいることが、その背景にある。

しかしチェリーはHEV、PHEV、EVなど多様なパワーユニットを取り揃えているのが強みであり、日本市場でどのような商品戦略を実現するのか。今後の動向を注視したい。

画像　日本市場導入を検討中！中国チェリーのグローバルブランド『オモダ』と『ジェイクー』の主要車種　全24枚