G50型 BMW 3シリーズ(2) 直6ターボエンジンは間違いなく魅力的 動力性能もお値段も10年前のM3へ接近

公開 : 2026.11.09 18:10

不動の地位を維持しそうな印象的な走り

2027年が迫る今、3.0Lエンジンを積んだDセグメントの上級サルーンは、若干オールドファッションに感じられなくもない。しかし、こんなクルマを新たに発売したBMWを、強く歓迎したいと思う。

同社のウェブサイトを訪ねれば、モデルラインナップの下の方に、ひっそりガソリンエンジンの3シリーズが名を連ねている。英国価格は6万6785ポンド(約1402万円)から。動力性能だけでなく、お値段も10年前のM3へ近づいてはいるが。

BMW M350 xドライブ(欧州仕様)
BMW M350 xドライブ(欧州仕様)

純粋な運転体験の充足感で比べれば、バッテリーEV版の3シリーズ、i3より優れるといっていい。本物の3シリーズとして、このセグメントにおけるベストの完成度にあるようだ。印象的な走りで、不動の地位を当面維持することになるだろう。

◯:見事な直6エンジンと8速ATの組合せ 素晴らしい乗り心地と操縦性
△:高すぎるタッチモニターへの依存度

BMW M350 xドライブ(欧州仕様)のスペック

英国価格:6万6785ポンド(約1402万円)
全長:4765mm
全幅:1850mm
全高:1455mm
最高速度:249km/h
0-100km/h加速:4.1秒
燃費:13.3km/L
CO2排出量:171g/km
車両重量:1860kg
パワートレイン:直列6気筒2998cc ターボチャージャー+ISG
使用燃料:ガソリン
最高出力:443ps/5600-6500rpm
最大トルク:59.0kg-m/1980-5400rpm
ギアボックス:8速オートマティック/四輪駆動

BMW M350 xドライブ(欧州仕様)
BMW M350 xドライブ(欧州仕様)

記事に関わった人々

  • 執筆

    マット・プライヤー

    Matt Prior

    役職:編集委員
    新型車を世界で最初に試乗するジャーナリストの1人。AUTOCARの主要な特集記事のライターであり、YouTubeチャンネルのメインパーソナリティでもある。1997年よりクルマに関する執筆や講演活動を行っており、自動車専門メディアの編集者を経て2005年にAUTOCARに移籍。あらゆる時代のクルマやエンジニアリングに関心を持ち、レーシングライセンスと、故障したクラシックカーやバイクをいくつか所有している。これまで運転した中で最高のクルマは、2009年式のフォード・フィエスタ・ゼテックS。
  • 翻訳

    中嶋けんじ

    Kenji Nakajima

    1976年生まれ。地方私立大学の広報室を担当後、重度のクルマ好きが高じて脱サラ。フリーの翻訳家としてAUTOCAR JAPANの海外記事を担当することに。目下の夢は、トリノやサンタアガタ、モデナをレンタカーで気ままに探訪すること。おっちょこちょいが泣き所。

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