3. フォード・ブロンコ・フロストワーデン

レーサーやカスタム車両ビルダー向けのクレートエンジン『メガジラ2.0』の導入が、SEMAショーにおけるフォードの一大発表となった。ウィップル製の3.0Lスーパーチャージャーを新たに搭載したこの7.3L V8エンジンは、1200ps以上（自然吸気型メガジラのほぼ2倍）の出力と、138kg-mを超えるトルクを発揮する。

フォードのSEMAブースでは、この新型エンジンは北極圏の捜索救助コンセプトカーであるブロンコ・フロストワーデンに搭載されていた。2027年春よりフォード・レーシング・パーツから販売される予定だ。

4. 1966年式フォード・サンダーバード・カスタム

イリノイ州の著名なホットロッドショップ、ラッド・ライズ・バイ・トロイは、オーナーのジム・ブリッジウォーター氏のために、このエレガントな1966年式フォード・サンダーバードを4年以上の歳月をかけて製作した。主な特徴は、ホーリー製燃料噴射装置を搭載し、研磨された強化型428エンジン、特注の『ブリッジウォーター・ブラウン』塗装、ニッケルメッキの光沢仕上げ、イタリアンレザーで仕上げたフルカスタムインテリア、LEDシーケンシャルテールライト、そしてオーバーホール済みの純正メーター類だ。

ショーサーキットでの出場を終えた後、ブリッジウォーター氏はこの車両を「ショークイーン」として飾るのではなく、日常的に運転するつもりだという。使い勝手を考慮し、オートマティック・トランスミッションとクルーズコントロールが装備されている。

5. ジープ・スクランブラーSRTコンセプト

ジープはSEMAに新型スクランブラーを出展し、高速オフロード走行を目的としたヘミV8エンジン搭載の2ドアモデルに対する反響を測ろうとした。ラングラーをベースにしたこのコンセプトカーは、オフロードレーサーのケイシー・カリー氏が設計した独立式フロントサスペンションと、荷台に設置された反転可能な着脱式シートが特徴だ。反応が好意的で、このコンセプトカーの量産化が決まれば、2030年までに発売される可能性がある。

6. ガス・モンキー・ガレージ・フェラーリF6

SEMAショーは奇抜なカスタムカーで有名だが、この夏にガス・モンキー・ガレージが初公開した6輪のフェラーリ・テスタロッサも例外ではない。ケイテック（Katech）が組んだシボレー「LT4」V8エンジンは、4本の後輪に1200psを供給する。この車両は標準モデルよりも約1m長く、リアウィング、新型サスペンション、大型ホイール、ミシュランタイヤを装備している。

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