■「買い」か?

しかし上記の不満は、全体の完成度の高さから考えるとほんの些細なものだ。常々感じるソリッド感やエンジニアリングのレベルの高さは、パサートGTEならではの魅力である。

48km以内に会社があり、充電ポイントも設備されていなければ、1週間のうち1度もエンジンに火を入れずに済む。ワゴンとしての室内スペース、実用性の高さも他に代えがたい。

ただ、決定的な問題がある。

たしかにプラグイン・ガソリン電気テクノロジーは、これまでよりも身近なものになりつつあるが、短い距離を走る程度ならば、ディーゼルで長距離を走る時の方が燃費がいい。

仮に無料で充電できたとしても、である。

(フォルクスワーゲン・パサートGTE)

フォルクスワーゲン・パサートGTE

価格	£37,500(728万円)
最高速度	225km/h
0-100km/h加速	7.6秒
燃費	62.5km/ℓ
CO2排出量	37g/km
乾燥重量	1660kg
エンジン	直列4気筒1398cc+モーター
最高出力	218ps
最大トルク	40.8kg-m
ギアボックス	6速デュアル・クラッチ