エンジンはなめらかに回り、音で楽しませてくれる。2000rpmを超えたあたりから6000rpmまではあっという間。速く走ろうとしても、足を引っ張られる感覚はまるでない。

ただ、純粋なホットハッチらしいキャラクターでないことは断っておかなくてはならない。激しい走行をする場合は、かなりハードに回してやらなければならない。

それに目を見張るほど洗練されているわけでもないし、鳥肌がたつほどエキサイティングなわけでも、顔が引きつるほどパワフルというわけでもない。

内装はスタンダードなフォーカスそのもの。ブラックのステアリング、サイド・ブレーキ・レバー、フロア・マットに赤いステッチが入っている程度のものである。

8.0インチ・カラー・タッチスクリーン、DABラジオを含む、すべてのオーディオ・ファンクションは標準。支え部分が大きく快適なシート、エアコンも一緒についてくる。

ナビをオプションで選ぶのはそう高くないのだが、クルーズ・コントロール、リア・パーキング・センサーを装着するために追加資金が必要というのは何とも皮肉な話ではあるけれど。

■「買い」か?

専用エンジンはたしかに実力派だが、STの購入を思いとどまらせるほどではないゆえ、このカラーリングがほしいという人にだけおすすめする。

さらに、ベースとなったゼテックSのパワー感が、ブラック(／レッド)エディションとたいして変わらないという点も問題だ。

だったらもう少しお金を払って、ST-1を買ったほうがよほど満足できる。冷静に周りを見渡せば、セアト・レオン1.8 TSI FRという有力モデルが控えていることにも気がつく。

(ヴィッキー・パロット)

フォード・フォーカス1.5エコブースト・ブラック・エディション

価格	£22,520(405万円)
最高速度	222km/h
0-100km/h加速	8.6秒
燃費	18.2km/ℓ
CO2排出量	127g/km
乾燥重量	1325kg
エンジン	直列4気筒1499ccターボ
最高出力	183ps/6000rpm
最大トルク	24.5kg-m/1600rpm
ギアボックス	6速マニュアル