ただし、インフォテインメント・システムは要注意。スクリーンの見た目はクリアなのだが、ジョイスティックでコントロールする際に、扱いづらく感じることが少なくなかった。

フロント・シート周辺は、スペース／ストレージ容量ともに不満はない。後席は足元のスペースを確保するためにスライドできる。トランクはクラスのなかで最大とはいえないが、特に小さすぎるとも感じなかった。

■「買い」か?

レクサスRXを好きだといえるたくさんの理由がある。快適だし、なにより質感や見た目がいい。外観も然り。

ただ、手放しにおすすめできるわけではない。評価の足をエンジンが引っぱっているからである。

ハイブリッドに比べると安く手に入れることができるのだが、燃費が悪い。それに(英国の税制だと)税金がはるかに高くなる。ハイブリッドより遅いのも致命的だ。

F-スポーツなどというが、‘スポーツ’ しているのは主に見た目なのである。

どうしてもRXがほしいというのなら、ハイブリッドを推す。外観はFスポーツほどスポーティーではないが、200tと同じくらい高級感があるし、維持コストもあまりかからない。

レクサスRX200t Fスポーツ

価格	£48,995(834万円)
最高速度	200km/h
0-100km/h加速	9.5秒
燃費	12.4km/ℓ
CO2排出量	189g/km
乾燥重量	1960kg
エンジン	直列4気筒1998ccターボ
最高出力	238ps/4800-5600rpm
最大トルク	35.7kg-m/1650-4000rpm
ギアボックス	6速オートマティック