新サスペンションの威力に触れる

ボルボXC60は、堂々としている。けれど、横Gが加わるような山坂道を攻めても、身のこなしは軽やか。ひと言でいうならば、そんなクルマだ。

わたしは助手席の住人に徹し、運転はシュテファン・カールソンにゆだねた。シャシー開発部門の指揮をとる男で、ヨーテボリからクルマで50分ほどのところにある拠点でふだんは仕事をしている。

ジャーナリストのなかでも重要視されている者のみが招待される（手前味噌ですが）この助手席試乗会でまず最初に感じたのは、XC60の動的性能が大きく飛躍したということだった。

「フロントのグリップが遥かに増したと思いませんか？」とカールソン。

「フロントのダブル・ウィッシュボーン・サスペンションを新しいものにしたのが理由です。ロール・センターが前後で共通になったんです」とも。

さらにこのサスペンション、もうひとつ効果があるようだ。