もくじ

どんなクルマ？
ー TNGAをベースにすべてを一新
どんな感じ？
ー 明るく広々なファミリーカー
ー ON／OFF問わず走りも快適性も向上
「買い」か？
ー 魅力的なクロスオーバーSUV
スペック
ー トヨタRAV4 XSEハイブリッドのスペック

どんなクルマ？

TNGAをベースにすべてを一新

近年、デザインへの意識が高いトヨタ。5代目となるSUV、新しいRAV4でも、次のステップへ進もうとしているその姿勢は、はっきりと見ることができる。かつての3DCGで用いられていた、三角形のポリゴンを連想させる彫刻的なデザインは、やや違和感を感じるものの、クルマ全体のスタイリングはダイナミックで、パーソナリティを重視した仕上がりだ。

しかし、新しいRAV4の内面は、スタイリング以上の進化を遂げている。多彩な使徒を叶える、トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャ（TNGA）をベースにし、ボディ剛性は従来型より57％も向上。重心高が低くなっただけでなく、リアのダブルウィッシュボーン・サスペンションにより、走りを洗練させ、ステアリングフィールも改善させている。加えて、重量配分を理想に近づけているだけでなく、安全性能も高めているという。

重心高は下げられているのにも関わらず、オフロード性能を左右する最低地上高は、15mm持ち上げられた。全長はやや短くなった反面、オーバーハング長を切り詰めることで、ホイールベースは伸ばされている。

ドライブトレインは、2.0ℓのガソリンエンジンにマニュアルの組み合わせも選べるが、2.5ℓガソリンエンジンとハイブリッドの組み合わせが興味深い。今回の試乗車は、その2.5ℓハイブリッドの四輪駆動車で、より軽量でコンパクトになった第4世代のハイブリッドシステムと、リアタイヤ側にモーター・ジェネレーターが組み合わされている。ドライブトレインの総合トルクの80％を、後輪へ伝えることが可能だという。

カリフォルニアの道でその仕上がりを確かめたい。

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