コンセプトは『Life is an Adventure』

5月21日、トヨタのクロスオーバーSUV『RAV4』が6代目にフルモデルチェンジされ、世界初公開された。チーフエンジニアの太長根嘉紀（ふとながね・よしのり）氏の話を織り交ぜながら、新型RAV4の概要を紹介していこう。

1994年に初代が登場したRAV4の車名は『Robust Accurate Vehicle with 4 Wheel Drive（SUVらしい力強さと、使用性へのきめ細やかな配慮を兼ね備えた4WD）』というコンセプトから名づけられている。

新型RAV4のチーフエンジニアとなった太長根氏は、4代目のRAV4から開発企画に携わっている。

新型RAV4のコンセプトは『Life is an Adventure』。ラフロードなどを走ってワクワクするのはもちろんだが、街中を普通に走っていたり、子どもの成長を楽しみながら送り迎えしたり、そんな「普段使いでもワクワクできるクルマを目指しました」（太長根氏）という。

ユーザーに寄り添う3つのスタイル

そういったワクワクできるシーンというのは、人さまざま。新型RAV4では、そんなユーザーに寄り添えるようにと、3つのスタイルで登場した。

大径タイヤを強調した『ビッグフット』、高い走破性を想起させる『リフトアップ』、使いやすい荷室空間の『ユーティリティ』というキーワードは共通だが、洗練されたデザインの『CORE（コア）』、ラギッド感を強調した『ADVENTURE（アドベンチャー）』、走りの楽しさを機能とともに表現した『GRスポーツ』という、3つのスタイルだ。

なお、この3つのスタイルはグリルやバンパー、エアロパーツ、インテリアの意匠などで区別化されているが、ヘッドランプやボディパネルなどは共通化されている。

時代に合わせた、変わっていくライフスタイルに応えながら進化してきたRAV4。今回はユーザーの多様なニーズに対応するために3つのスタイルを設定することで、都会でもアウトドアでも、これまで以上にあらゆるライフスタイルにフィットする相棒のような存在となることを目指している。

電動車でもRAV4らしい走破性を追求

パワートレインは、2.5Lの直4 ダイナミックフォースエンジンとモーターによる、HEV（ハイブリッド車）とPHEV（プラグインハイブリッド車）だけになり、現段階ではエンジン車は設定されていない。

「RAV4らしいラフロードの走破性を電動車でできるか？　という疑問はありました。でも、電動化だからこそできるものを追求しました」（太長根氏）

4WDはリアにも電動モーターを搭載する『E-Four』だが、フロントのモーターは最高出力を150kWにアップ（従来型比＋12％）、リアは40kWで変わらずだが、サスペンション取付け部の剛性を10％アップし、ブレーキシステムを一新。ボディ剛性アップなどにより、悪路走破性はもちろん、普通の道での乗り味も向上させている。

新型RAV4のプラットフォームは従来型と同じTNGA-Kで、バッテリー搭載位置などでアンダーフロアは大幅に改良されている。

「5代目も良いレベルで仕上がっていましたが、新型ではノイズや防振のレベルをさらに引き上げました」（太長根氏）

画像　世界初公開！6代目となった新型トヨタRAV4をたっぷりと　全200枚