荷室に横たわる巨大なバッテリー

先週も約580kmの長距離をメルセデス・ベンツE 300de EQパワーで走行したが、燃費は21.2km/Lに達した。自宅で充電した電気だけでは、こんな優秀な燃費にはならないだろう。

反面、ラゲッジスペースを大きなバッテリーが占めている事実は無視できない。大面積というわけではないにしろ、荷室の床に巨大な塊があるのだから。エステートとして、利便性と荷室空間の両方を削っている。

また冬場、電気だけで走行した後にディーゼルエンジンが起動すると、冷えたままだからエンジンからは大きいノイズが聞こえてくる。始動直後は燃料も多めに燃やしているはず。

といっても、気になる部分はその程度。次回はハイブリッド以外の部分も見ていこう。

テストデータ

気に入っているトコロ

エネルギー効率：常にエネルギーを無駄にしないように努めてくれる。バッテリーの充電が空になったとしても。

気に入らないトコロ

荷室を奪うバッテリー：荷室の床に巨大な塊が鎮座する。家族の荷物など大きな物を載せる時は、積み方に頭を使う。

テスト車について

モデル名：メルセデス・ベンツE 300de EQパワー SEエステート（英国仕様）
新車価格：4万9700ポンド（710万円）
テスト車の価格：5万8115ポンド（831万円）

テストの記録

燃費：21.9km/L
故障：なし
出費：なし

画像　メルセデス・ベンツ EQパワー　全43枚