余裕でクラストップにランクインできる

それ以外、走りの質感は良好。ステアリングホイールはスムーズだし、正確に反応する。セルフセンタリング性も良かった。操舵時の重さは3段階から選べるが、コンフォート・モード以上に重くする必要はないだろう。

ドライバーとの一体感という点では高くないが、全般的に安定している。ファミリーSUVとしては、充分以上の操縦性といえる。

テスラといえば、オートパイロット。すべてのモデルYにも実装されている。とはいえ、かなり高機能なアダプティブ・クルーズコントロールに近い。フルセルフ・ドライビング機能もオプションで追加できるというが、試乗車には備わっていなかった。

テスラは、常にドライバーがステアリングを握り注意を払うように、強く念を押している。「オート」パイロットや「フルセルフ」・ドライビングとまでは、表現しない方が良いと感じた。

競合車種が増え、2018年にモデル3が英国へ上陸した時より、純EVには良い競争が生まれている。そのなかにあって、乗り心地やタッチモニターに頼りすぎたインターフェイスなど気になる部分もあるものの、モデルYは良いクルマだ。

加えてテスラが有するスーパーチャージャー・ネットワークは、圧倒的な強みでもある。テスラ・モデルYは、余裕でクラストップにランクインできる実力を備えていると思う。

テスラ・モデルY ロングレンジ（欧州仕様）のスペック

英国価格：5万4990ポンド（852万円）
全長：4750mm
全幅：1920mm
全高：1624mm
最高速度：214km/h
0-100km/h加速：5.0秒
航続距離：506km
電費：−
CO2排出量：−
車両重量：2003kg
パワートレイン：ツインAC電気モーター
バッテリー：75kWh（実容量／予想）
最高出力：440ps
最大トルク：58.5kg-m
ギアボックス：−

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