2モーターで466psを得たパフォーマンス

2025年初頭にアップデートを受けたテスラ・モデルYに、ツインモーターで466psを発揮する「パフォーマンス」が追加された。モデル3 パフォーマンスも積む「パフォーマンス4DU」モーターは、クロスオーバーとして調整を受けている。

ヘッドライトは真一文字。パフォーマンスでは、カーボン製テールスポイラーにフロントスカート、リアディフューザーなどを装備し、揚力を64％抑え、空気抵抗は10％減らされた。通常以上に速いことを誇示すべく、放射状のエンブレムがリアに添えられる。

ボディサイズは全長4790mm、全幅1980mm、全高1610mmで、幅が広い。タイヤは21インチのピレリPゼロで、前が255/35、後ろが275/35という、本気のサイズを履く。アルミホイールは、力強いカーブの10スポークを得た。

抜群に扱いやすいインフォテインメント

インテリアは、基本的に通常のモデルYと共通。2025年のアップデートで、後席側にもタッチモニターが追加されている。スポーティなシートとシルバーに輝くペダル、カーボン製化粧トリムやパドルなどが、パフォーマンス仕様のアイテムとなる。

車内は広々としており、ダッシュボードはシンプルな造形で、小物入れは充実。実際に押せるハードスイッチは、ステアリングホイールのリムを除いて殆どないが、パワーウインドウやハザードランプなどには残されている。ウインカーレバーもある。

インフォテインメント・システムは、現状の量産車でも特に扱いやすい。アップル・カープレイとアンドロイド・オートはオプションだが、スマホの充電パッドは2台分ある。

車載機能の殆どは、16インチのタッチモニター上で。ステアリングホイールの重み付けや加速の鋭さ、回生ブレーキの強さなども、画面上で調整できる。アダプティブダンパーを得たことで、乗り心地も選べるようになった。

インセイン・モードの息が詰まる加速力

モデルY パフォーマンスの車重は2033kg。79kWhの駆動用バッテリーを積む電動SUVとしては、軽い方といえる。466psを繰り出せば、0-100km/h加速を3.3秒でこなし、249km/hの最高速度へ届く。

パワートレインには3モードが用意され、日常的に走りやすいのはスタンダード・モード。タッチモニター上のメニューをタップし、インセイン（狂気）・モードを選べば、息が詰まるほどの加速力を体感できる。航続距離が優先されるモードもある。

アクセルペダルの反応は概ね線形的だが、踏み始めの加速は強すぎる印象。バイワイヤで制御されるブレーキは、制動力を調整しやすい。回生ブレーキの強さは2段階で、弱い方が扱いやすく感じられた。

ステアリングの反応は正確で、重み付けもちょうどいい。フィーリングは希薄だが。

画像　「インセイン」で0-100km/h 3.3秒　モデルY パフォーマンス　競合クラスのEVたち　全142枚