最後まで最高のドライバーズカー

試乗車は走行距離が2万kmを超えていたが、確かに運転席の右前から風切り音が聞こえていた。でも、助手席側はだいぶ静かだった。ジーリー・ホールディングス以前の、ロータスらしい不備かもしれない。ただし、耳障りなほどではない。

それ以外のエヴォーラは素晴らしい。見事な仕上がりの中にある、昔ながらの弱みに過ぎない。もし操縦性が悪ければ、10年ほど前にエヴォーラは消滅していたかもしれないけれど。

マックスと合流し、エラン渓谷で終日エヴォーラを撮影した。10月の素晴らしい景勝地で過ごす家族を避けつつ、ステアリングフィールを楽しんだ。

運転する時間が過ぎるほど、筆者はロータスと打ち解けていった。自宅へ戻る時間が来る頃には、古くからの友人と過ごしたように感じられた。

朝の6時に出発してから14時間後、コッツウォルズの自宅へ戻る頃には、インフォテインメント・システムのことなど忘れていた。ドライバーの背後に積まれた、V6エンジンの洗練されたサウンドと力強さを、本能的に味わっていた。

スーパーチャージャーの存在感はほぼない。リアウインドウ越しに、ブロワーの膨らみが見える程度だ。

筆者が考える、ロータス・エヴォーラ最大のストロングポイントは、やはりシャシーにある。10年以上のモデルライフの間に、何台ものライバルが登場した。しかし、スタビリティに優た最高のドライバーズカーであることは、変わらなかった。

生産終了を迎えた今、改めてその事実を確認できてうれしかった。

ロータス・エボーラGT410（英国仕様）のスペック

価格：8万2900ポンド（約1260万円）
全長：4390mm
全幅：1850mm
全高：1240mm
最高速度：280km/h
0-100km/h加速：4.2秒
燃費：9.1km/L
CO2排出量：248g/km
乾燥重量：1361kg
パワートレイン：V型6気筒3456ccスーパーチャージャー
使用燃料：ガソリン
最高出力：415ps/7100rpm
最大トルク：40.7kg-m/3500rpm
ギアボックス：6速マニュアル

画像　生産終了を迎えるロータス・エボーラ GT410　エリーゼとエキシージも　全92枚