素晴らしい特長がすべて受け継がれた

アルピーヌが取った手法は、盤石なもの。以前からの弱点といえた、インフォテインメント・システムをアップデートし、トリムグレードを論理的な3種類へ再編成。新しいボディ色が用意され、オプションの選択肢が増やされた。

新グレードは、ベースがノーマルのA110。さらにグランドツアラー志向のA110 GTと、スポーティなA110 Sという3段階の構成になった。空気抵抗を減らし高速域での安定性を高める、エアロダイナミクス・パッケージもオプションとして用意された。

今回試乗したのは、A110 Sで、英国価格は5万9995ポンド（約960万円）からとなる。試乗車には、先出のエアロダイナミクス・パッケージにミシュラン・パイロットスポーツ・カップ2、マイクロファイバー内装などがオプションで追加されていた。

写真とは少し異なるが、ブラックのルーフとフレイム・オレンジに塗られるツートーン・ボディカラーも、1650ポンド（約26万円）のオプション。結果として、価格は7万1689ポンド（約1147万円）に膨らんでいたが、雰囲気はとても良い。

A110 Sの触り心地の良いステアリングホイールを握り運転してみた印象は、驚くほどの新鮮味はないものだった。だがこれは、むしろプラス。登場以来の素晴らしい特長が、すべて受け継がれている。

ステアリングホイールやペダルなど、操作系の重み付けは完璧。シャシーバランスに長け、ボディサイズも丁度いい。ドライビングポジションには非の打ち所がなく、乗り降りもしやすい。

1.8L 4気筒ターボガソリンは300psに

A110 Sではエンジンの最高出力が300psとなり、標準より19％高められる。サスペンションは引き締まり、ハイグリップなミシュランタイヤが組み合わされ、確かにスポーティ度は高い。ちなみに、GTでも300psへ引き上げられている。

ルノー製の1.8L 4気筒ターボガソリン・エンジンは、5000rpmを超えると明確にパワーが高まる。アクセルペダルを戻すと、エグゾーストからパリパリとアフターファイヤーが響く。

コーナーへ侵入すると、通常のA110より明らかにボディロールが小さい。回答性はシャープさを増し、小気味よくイン側へ食らいついていく。そのかわり、しなやかで落ち着きのある乗り心地が、若干犠牲になっている。英国郊外の一般道では、顕著だった。

改良を受けたアルピーヌA110。その仕上がりは、間違いなくポジティブなものだ。サーキット走行を時々楽しみたいというドライバーに、このSはベストチョイスといえる。

同時にベースのA110は純粋さを保ち、GTは長距離移動に適した装備が与えられている。5年目のリフレッシュは、成功だったといえるだろう。

アルピーヌA110 S（英国仕様）のスペック

英国価格：5万9995ポンド（約960万円）
全長：4205mm
全幅：1800mm
全高：1250mm
最高速度：249km/h
0-100km/h加速：4.2秒
燃費：14.7-14.9km/L
CO2排出量：153-160g/km
車両重量：1119kg
パワートレイン： 直列4気筒1798ccターボチャージャー
使用燃料：ガソリン
最高出力：300ps/6300rpm
最大トルク：34.5kg-m/2400rpm
ギアボックス：7速デュアルクラッチ・オートマティック

画像　5年目のリフレッシュ　アルピーヌA110 S　競合するスポーツクーペと比較　全94枚