目指したのは個性的なオールラウンダー

ヒョンデ・グループの車両開発担当ディレクター、タイロン・ジョンソンに話を聞いた。

――ニロで目指したものは何ですか？

「ニロは、日常的に使えるオールラウンダーとしてデザインされています。キャラクターは1つで、パワートレインだけが変わるという考え方です。例えば、EV6とEV6 GT（前者の高性能モデル）はキャラクターが全く異なる2台ですが、ニロではアプローチの仕方を大きく変えています」

――さまざまな仕様のニロが、同じような運転感覚になるのでしょうか？

「それが目標なんです。各車両の特徴を定義し、その実現に向け取り組んでいます。パワートレインが3種類あると、複雑さは3倍になります。デジタルツールを多用し、1台のプロトタイプで求めるステアリングチューニングを開発し、バーチャル開発ツールを使って他の仕様も同じように走れるようチューニングします」

画像　新型キア・二ロ【ライバルの小型SUVと写真で比較】　全122枚