主張される航続距離は402km以上と短め

レクサスRZ 450eをエキサイティングなクロスオーバーとまでは呼べないものの、好感が持てることは、充分にうかがい知ることができた。ボディには派手なグラフィックの偽装が施されていたが、スタイリングも悪くなさそうだ。

ワンモーション・グリップの動作は滑らか。直感的にRZを操ることができるだろう。多少の癖を感じたとはいえ、それが顔を出すのは極端な負荷や操作を加えたときのみ。ドライビング体験で、何か安全性に影響があるようなものではないと思う。

筆者が感じた唯一の課題は、402km以上と主張されている短めの航続距離。手頃な価格帯で、より遠くの目的地を一度の充電で目指せる純EVクロスオーバーは、既に少なくない。

とはいえ、レクサスを支持する人には、あまり不都合はないのかもしれない。同社の調査によれば、殆どのユーザーのニーズへ対応できる距離とのことだ。

今回試乗したレクサスRZ 450eは、あくまでもプロトタイプということで、具体的な評価は量産版を公道で試乗するまでお預けではある。しかし、完成を期待できる仕上がりだったことは間違いないだろう。

レクサスRZ 450e プロトタイプのスペック

英国価格：6万ポンド（約1002万円／予想）
全長：−
全幅：−
全高：−
最高速度：159km/h
0-100km/h加速：5.6秒
航続距離：402km以上（予想）
電費：5.6km/kWh（予想）
CO2排出量：−
車両重量：1900kg（予想）
パワートレイン：ツイン電気モーター
駆動用バッテリー：71.4kWhリチウムイオン
最高出力：313ps
最大トルク：44.2kg-m
ギアボックス：−

画像　新ステアリング採用　レクサスRZ 450e プロトタイプ　純EVの競合モデルと写真で比較　全137枚