オーナーの意見を聞いてみる

5速MTを搭載した1982年式エスコート XR3のオーナー、イアン・ジョーンズ氏。「天気が悪い日は運転しません」。と話すほど、大切にしている。

「最初のオーナーが購入後すぐに防錆塗装をシャシーに施しており、エスコートは守られてきました。サンルーフとプライバシーガラスを装備した上級仕様で、グレートブリテン島の南西、サウス・ウェールズ地方でずっと過ごしてきたようです」

「わたしは、26年前に400ポンドで購入しています。妻も、サンバースト・レッドに塗られたXR3のオーナーだったんですよ」

「1957年式シボレー・ベルエアに夢中になり、10年ほど放置状態でした。それでも、ブレーキのリビルドだけで復活できました。現在の走行距離は大体13万5000kmですが、これまでの26年間で1万6000km位しか走っていません」

「他にも1966年式のMGB GTやオペル・マンタなども所有しており、エスコートの出番は少ないですね。息子のロリーも、運転を楽しんでいることがうれしいです。イベントでの反応も良いですよ」

英国で掘り出し物を発見

フォード・エスコート XR3（Mk3／南アフリカ仕様）

登録：1984年　走行：2万6951km　価格：5995ポンド（約99万円）

南アフリカで生産された、キャブレター仕様のXR3。派手なサイドストライプが特徴で、暑い日差しで内装は日焼けしている。ダッシュボードも割れているが、それ以外のレザー内装の状態は悪くない。純正のラリー風ホイールが見た目を引き締める。

英国で乗るには、車検整備が求められる。幾つかの修理も必要ということだが、既に輸入関税は支払い済み。賢明な価格のMk3 XR3といえそうだ。

フォード・エスコート XR3i カブリオレ（Mk4／英国仕様）

登録：1989年　走行：11万1000km　価格：9000ポンド（約149万円）以下

ダイヤモンド・ホワイトのボディが美しいカブリオレは、2020年にレストア済み。標準仕様で整えられてから、殆ど乗られていない。エンジンやサスペンション、ブレーキはリビルドされている。

RSターボ用のボディキットとアルミホイールを履いており、ルックスも良い。オリジナルのレカロシートに破れはないが、若干生地が浮いているという。車検も付いている。

中古車購入時の注意点などは後編にて。

画像　FFのエスコート XR3／XR3i　現代のフォーカス STとゴルフ GTI　MSTの復刻エスコートも　全101枚