一般道での操舵は、恐ろしいと感じるほど切れ味鋭い。即座に、俊敏に鼻先を切り込むことができる点においてはSUVとしては例外的で、スポーツカーも顔負けの仕上がりだ。クイックかつ一糸乱れぬ安定感は、このサイズでありながらも、カントリー・ウエポンとしての実力を併せ持つ。

テスト車両に組み合わされていたカーボン-セラミック・ディスクによる制動力も見事なものだった。

コンフォート、スポーツ・プラス、スポーツ・クロノから構成される3つのモードの棲み分けは敢えて明確になされており、ターボとしての動力性能をアピールする一つの手段となっている。

車速、路面状況に左右されない、確固たるドライビング・マシーンとは、もしかするとカイエン・ターボのことを言うのかもしれない。

■「買い」か?

オプションなしで£93,673(1,636万円)と聞けば、身震いするレベルではあるけれど、それ以上に動力性能に打ちのめされる結果となった。

たった1台の車でこれほど豊かなキャラクターと実用性を併せ持ったクルマはカイエン・ターボくらいのもの。最高の中の最高を欲するならば、そしてそれを買うだけの余裕が有るならば絶対に買うべきだ。

(スティーブ・サトクリフ)

ポルシェ・カイエン・ターボ

価格	£93,763(1,630万円)
最高速度	278km/h
0-100km/h加速	4.2秒
燃費	9.0km/ℓ
CO2排出量	261g/km
乾燥重量	2185kg
エンジン	V型8気筒4806ccツインターボ
最高出力	520ps/6000rpm
最大トルク	73.7kg-m/2250-4000rpm
ギアボックス	8速オートマティック