気持ちを誘うことはない単調なサウンド

ただし、一体感は高くない。スポーティなハッチバックとして、パワートレインの濃密なフィーリングは大切な要素だと思う。充分なパワー感はあるものの、特にサウンドは単調気味といえる。アクセルペダルを踏み込みたいと、気持ちを誘うことはない。

実際、リアバンパーを観察してもマフラーの姿は見られない。全体の雰囲気は悪くないだけに、少し残念なポイントだといえる。

インテリアはレイアウトに気が配られ、上質感があり居心地は良い。スポーツシートはアルカンターラ張りで、実際に金属が用いられたスイッチ類など、お高めの価格に見合った印象を与える。

もったいないのが、車内でGSe独自といえる部分が、ヘッドレストにあしらわれたロゴだけなこと。運転中は視線に入ることはない。シートは、もう少しサイドボルスターが高くても良さそうだ。

英国価格は4万550ポンド（約652万円）。ライバルとなるのは、約3万8000ポンド（約611万円）のフォード・フォーカスや、約3万6000ポンド（約579万円）のヒョンデi30 Nなど。相手はしっかりホットハッチしており、一体感や感触では勝るだろう。

それでも、フォルクスワーゲン・ゴルフGTEや、プジョー308の同等仕様と比較すれば競争力はある。既存のアストラ・ハイブリッド・アルティメットより、僅かに高いだけでもある。

モダンなホットハッチとして魅力的に映る

試乗での平均燃費は14.2km/Lほど。プラグイン・ハイブリッドだから、駆動用バッテリーが充電されていれば、最長64kmを電気だけで走ることもできる。

英国では、ヴォグゾールは保険料も安い。モダンなホットハッチを検討するドライバーには、アストラ GSeは魅力的に映るはず。

ただし、GSeを新しい電動のパフォーマンス・ブランドと受け止めることは難しいだろう。スポーティなルックスやエンブレムから期待するほど、気持ちを高ぶらせることはなさそうだ。既存モデルの、最上級グレードだと理解した方が良いかもしれない。

ヴォグゾール（オペル）・アストラ GSe（欧州仕様）のスペック

英国価格：4万550ポンド（約652万円）
全長：4374mm
全幅：1860mm
全高：1470mm
最高速度：234km/h
0-100km/h加速：7.5秒
燃費：90.9km/L
CO2排出量：25g/km
車両重量：−
パワートレイン：直列4気筒1598ccターボチャージャー＋電気モーター
使用燃料：ガソリン
駆動用バッテリー：9.9kWh
最高出力：225ps/6000rpm（システム総合）
最大トルク：−
ギアボックス：8速オートマティック

画像　VWのゴルフ GTEに相当　ヴォグゾール（オペル）・アストラ GSe　競合ハッチバックも　全147枚