ルノー・グループのデザイン担当副社長ジル・ヴィダル氏へのQ＆A

――あなたの指揮の下、初の新型車となります。何が違うのでしょうか？

「白紙の状態からスタートできたことは、とても重要なことです。特にフロントとリアで主張のあるクルマにすること、しかしディテールを盛り込み過ぎないことがミッションでした。そのために、シャープなラインは非常に有効でした。ワイドなスタンスには、ドライビング・プレジャーを約束する特別な意味が込められていると考えています。また、サイドにはクラッディングを配置し、塊感をなくすことで、よりスマートに見えるようにしています。そして、個性的なホイールデザインにも力を入れました。素晴らしいドライバーズカーであることを約束するクルマです」

――ラファールの「顔」に力を入れているのはなぜですか？

「2つあります。わたし達は、ルノーのエンブレムのようなスタイルで構成されたユニークなグリルをデザインしました。このグリルは、見る角度を変えると動いて見えるのです。近くにいるときには素晴らしい機能です。そして、クルマがこちらに向かって走ってくるときには、デイライトランニングライトが際立ちます。ルノーのエンブレムの形や角度を最初に見ることができますが、これに似たものは他にないでしょう。この機能は、ルノーのすべてのクルマに実装されます」

――室内はどうでしょう？

「サステイナブルな素材の使用、新しいインストゥルメント・グラフィック、素晴らしい新シートなど、盛りだくさんです。トリム素材にスレートも使っています。さらに、スイッチ1つで徐々に暗くなるソーラールーフや、後席の乗員にデバイスホルダーや電源などを提供する特別なリアアームレストもあります」

画像　戦闘機と同じ「疾風」の名を持つ旗艦モデル【ルノー・ラファールを写真で見る】　全17枚