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コクピットで爆笑!ランボルギーニ・テメラリオは真のスポーツカーだった【日本版編集長コラム#67】

公開 : 2026.02.01 12:05

AUTOCAR JAPAN編集長ヒライによる、『日本版編集長コラム』です。最近乗ったクルマの話、取材を通じて思ったことなどを...

VWシロッコのABS修理 社外パーツ装着でディーラー入庫NGでもご相談を

公開 : 2026.01.31 21:59

こんにちは、Jスクエアの永井です。   「いつもディーラーで整備をお願いしているのですが、社外パーツが理由で断られてし...

一度は失われたコロンボV12 フェラーリ250 ヨーロッパGT(2) 往年の再現を待ち望む勇姿

公開 : 2026.01.31 17:50

画期的なフェラーリといえた250 ヨーロッパGT 1954年に大アップデート 3.0L コロンボV12は220psを発揮 量...

3年間お待ちいただいたフェラーリ365GT 2+2のミッション・オーバーホールを開始しました

公開 : 2026.01.31 07:00

ルマン・ガレージの北島です。 3年前に作業依頼をいただいたフェラーリ365GT 2+2が入庫しました。 変速時にギア鳴り...

吐き気誘う646psの加速力 スマート#5 ブラバス(2) 価格は高く航続距離は短く、選ぶ理由は少ない?

公開 : 2026.01.29 18:10

新生スマートの旗振り役となる#5 航続距離は94kWhで589km  最大426kWの急速充電 #1より定まったデザイン的な...

正しい方向性で世代交代 3代目新型 アウディQ3 TFSI 150(2) もう少し欲しい走りの個性

公開 : 2026.01.28 18:10

重要な存在になったQ3 「技術による先進」表す容姿 プレミアム感高いSラインの車内 ウインカーはパネルで操作 高負荷時に息苦...

『ディフェンダー』はいかにしてダカールを制したか(前編) 市販車クラス初参戦 栄光を掴んだ軌跡

公開 : 2026.01.28 17:05

ダカール・ラリー2026の市販車クラス『ストック』にワークスとして初参戦し、見事に勝利を掴んだランドローバー・ディフェンダー...

ロータス・エリーゼの興奮を徹底追求 HPE SV R500(2) 腹をくくった走りで顕になる真髄

公開 : 2026.01.27 18:10

アルミ製シャシー以外は別モノのエリーゼ、SV R500 334psを生成し1万rpmまで回るホンダのK20 S1とまったく異...

さすがは『無限』!新型ホンダ・プレリュード、シビック・タイプR、N-ONE e:などのカスタマイズモデルを一気に体感

公開 : 2026.01.27 12:05

先日『ホンダアクセス&M-TEC Hondaカスタマイズモデル体感試乗取材会』が、クローズドコースと一般道開催されました。こ...

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