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自分のスピード感覚が完全に狂う　ネバダ・オープンロード・チャレンジ（2）　合法で公道を飛ばせる　最大の難関は狭い渓谷

公開 : 2026.08.19 18:10

世界最長の公道コースで競う、アメリカ・ネバダ州のオープンロード・チャレンジ。勝敗は、目標の平均速度へいかに接近できたか。UK...

年に2回、公道が高速サーキットに　ネバダ・オープンロード・チャレンジ（1）　愛車のフォルクスワーゲン・ゴルフで挑戦

公開 : 2026.08.19 18:05

世界最長の公道コースで競う、アメリカ・ネバダ州のオープンロード・チャレンジ。勝敗は、目標の平均速度へいかに接近できたか。UK...

タイヤ作りを根本から変革する新技術『エンライトン』とは　ブリヂストンのパブリックイメージ（後編）【サイトウサトシのタイヤノハナシ　第23回】

公開 : 2026.08.19 12:05

タイヤの達人・サイトウサトシが、30年以上蓄積した知識やエピソードを惜しみなく披露するこのブログでは、各タイヤメーカーのパブ...

歴代最軽量で目下の4気筒最速　ロータス・エミーラ『420スポーツ』　アグレッシブ過ぎない真骨頂　AMG譲りの4気筒は422psに

公開 : 2026.08.18 18:05

歴代最軽量で現在の4気筒最速と主張される、ロータス・エミーラ 420スポーツ。AMG譲りの4気筒ターボは422psへ上昇しつ...

【現役デザイナーの眼：スズキ・ジムニーノマド】全体から伝わる本格SUVらしい機能美　ブランドイメージを築く重要な役目

公開 : 2026.08.18 11:45

現役プロダクトデザイナーの渕野健太郎によるデザイン分析。今回取り上げるのは『スズキ・ジムニー・ノマド』です。全体から伝わる本...

魅力は甘美でも価格は甘過ぎず　フェラーリ・アマルフィ・スパイダー（2）　ローマ・スパイダーから5万ポンド近く上昇　薄まった独特の優雅さ

公開 : 2026.08.17 18:10

フェラーリ・ローマの進化版、アマルフィにスパイダーが登場しました。640psのV8ツインターボにレース・モード、ABSエボを...

ソフトトップは感服の設計水準　フェラーリ・アマルフィ・スパイダー（1）　640psのV8にレース・モード　最も肩肘張らずに乗れる

公開 : 2026.08.17 18:05

フェラーリ・ローマの進化版、アマルフィにスパイダーが登場しました。640psのV8ツインターボにレース・モード、ABSエボを...

英国で大人気のイベント「平凡なクルマの祭典」【クロプリー英国版編集長コラム/クルマ漬けの毎日から】

公開 : 2026.08.17 17:05

イングランドのグリムズソープ城で今年も「平凡なクルマの祭典」が開催されました。本国版AUTOCAR編集長スティーブ・クロプリ...

『左ハンドル＋マニュアルのイタリア車』しか買ったことのない話（前編）【日本版編集長コラム#95】

公開 : 2026.08.16 12:05

AUTOCAR JAPAN編集長ヒライによる、『日本版編集長コラム』です。最近乗ったクルマの話、取材を通じて思ったことなどを...

愛深きマセラティのオーナーミーティング！　100本のトライデントに導かれた『ビトゥルボ』たち【画像200枚】

公開 : 2026.08.15 12:05

2010年、2017年に続く3回目となる『ビトゥルボフェスタ2026』が、5月23～24日に静岡県の日本平ホテルで開催されま...