クルマ漬けの毎日から
2024.06.19
クロプリー編集長の長期テスト車が入れ替えになり、これから数ヶ月間は「MG 4 EV」をテストすることになりました。英国生まれのMGブランドは現在、中国のSAIC（上海汽車）の傘下にあります。
「MG 4 EV」の長期テスト開始！【クロプリー編集長コラム】
もくじ
ー ハッチバックのMG 4 EV
ー 第一印象
ハッチバックのMG 4 EV
translation：Kaoru Kojima（小島 薫）
大型のアウディSQ8 スポーツバック eトロンからハッチバックのMG 4 EVへ、私の長期テスト車が入れ替えられた。航続距離の長いトロフィ・エクステンデッド・レンジというバージョンで、装備は盛り沢山。
77kWのバッテリーを搭載し、一充電航続距離はWLTPモードで最大323mile（約520km）と公表されている。そしてちょっと嬉しい話がある。今日自宅で初めてMG 4を満充電にした時、ディスプレイに表示された予想航続距離はなんと340mile（約547km）！
このところずっと大型アウディの航続距離をなんとか200mile（約322km）以上にしようと慎重に運転し、その結果SQ8の500bhpのパフォーマンスを使う機会はほとんどなかった。今度のMG 4では、走行距離が比較的長い私のEVライフはもっと楽になりそうだと、大いに期待している。
第一印象
まずはMG 4 EVの第一印象をお伝えしよう。走行中の快適性ではMG 4はアウディSQ8よりも低く、ロードノイズも大きい。だが、乗り心地はフラットで、性能も非常に良い。1kWあたり4.2mile（約6.8km）の走行が可能で、これはSQ8よりも80％高い数値にあたる。
中国のEVを日常的に運転して、ヨーロッパ自動車産業の衰退につながるようなことがあれば、自分はどのように感じるのだろうかとずっと気になっていた。だが、多くのイギリス人消費者と同じように、私も悩むのはもうやめようと思う。
