クルマ漬けの毎日から
2025.10.28
前半では兄弟モデルの「ルノー5 E-テック」と「アルピーヌA290」について、後半ではクロプリー編集長から読者の皆さまへ、日本版コラム20周年のメッセージをお届けします。
【祝20周年 クロプリー編集長コラム】アルピーヌA290とルノー5、どちらを選ぶ？
もくじ
ー アルピーヌA290で長距離ドライブ
ー 兄弟のEV どっちを選ぶ？
ー 日本版コラム20周年 心より感謝
アルピーヌA290で長距離ドライブ
同僚のマット・プライヤーと私はアルピーヌA290を運転して、600mile（約965km）の日帰りの旅をした。イングランド南部のオックスフォードシャーにあるマットの家から、北西部のカンブリア州コッカーマスまで、EVで往復したのだ。
その目的は、元ラリーチャンピオンで、現在はレースエンジニアリングの会社「Mスポーツ」のトップを務め、また今年からFIAのスポーツ担当副会長にも就任したマルコム・ウィルソン氏にインタビューすることだった。
この5か月間、私はルノー5 E-テックの長期テストを行なっており、これまでに1万1000mile（約1万7700km）走行してきた。なので、その兄弟モデルにあたるアルピーヌA290と比較できる機会を楽しみにしていた（上の画像）。
出発してすぐに、A290は優秀だとわかった。ただし、ルノー5よりもパワーがあり、空力性能があまり良くないことから、52kWhのバッテリーの航続距離はルノー5よりも30～40mile（48～64km）ほど少ない。これは長距離走行では、大きな数字である。
約13～18m/sの強い向かい風のなかを走行した時などには、俊足のA290をかなり低速で走らせた（もしルノー5を運転していたら、もっと高速で走っただろう）。十分な台数の充電器が整ったサービスエリアに、なんとしても辿り着かなければならなかったからだ。結果的には、目指す充電ステーションに到着できたが、気持ちにゆとりはなかった。
兄弟のEV どっちを選ぶ？
ルノー5か、それともアルピーヌA290か？ 私にとっては簡単な選択だ。どのような場合でも、私はルノー5を選ぶだろう。
一方で、多くの人がA290のコンパクトで俊敏かつエキサイティングな走りと、今回試乗した限定モデル「プルミエール・エディション（Premiere Edition）」の特別なラグジュアリーを大いに気に入るだろう。
確かにアルピーヌA290のほうが、ステアリングフィールがわずかにシャープで、コーナーでの安定感も少し優れている。だが、ルノー5も十分に速い。それに軽快感も高い。とくに発進から50～60mph（約80～96km/h）まではそう実感できる。
また私の目には、ルノー5のほうが魅力的に見える（とくにポップ・イエローのボディカラーが気に入っている）。またソフトな乗り心地と、ロードノイズが低いことも嬉しい。だが、なんといっても決定的な要因は、一充電走行距離にある。
長期テストしているルノー5の場合、気温が下がってEVの航続距離が短くなりがちなこの時期でも、200mile（約320km）は走行できるので、自分の行動範囲や走り方に合っている。だがアルピーヌA290の場合、160mile程度（約260km）しか走れない。
多くの人にとっては十分な距離かもしれないが、私には足りない。だから私の選択は、ルノー5なのだ。
