知っておくべきこと

2代目1シリーズを選ぶ場合は、小さな後輪駆動であることが最大の理由だろう。そこで注意したいのが、駆動系の劣化。特にプロペラシャフト・ベアリングが摩耗すると、シフトレバーを大きく振動させ、フロア付近からカタカタと異音が出るようになる。

リフトアップし、プロペラシャフトを手で揺すれる場合は、ベアリング交換のサイン。また、シャフト自体に目立った損傷がないか、バランスウェイトが外れていないかもチェックポイントだ。

リアデフからのノイズにも注意したい。ピニオンギアやベアリングの摩耗で生じる症状で、友人などに運転してもらい、後方を追走すると異音の有無を確認できる。

英国ではいくら払うべき？

5000ポンド（約93万円）〜9999ポンド（約185万円）

フェイスリフト前の、走行距離の伸びた2代目1シリーズを英国では探せる価格帯。

1万ポンド（約186万円）〜1万4999ポンド（約278万円）

年式なりの走行距離を持つ、1シリーズをお探しならこの価格帯から。M135iも含まれるようだ。

1万5000ポンド（約279万円）〜1万9999ポンド（約371万円）

2代目1シリーズのすべてのグレードを、英国では選べる価格帯。状態も全般的に良好といえる。

2万ポンド（約372万円）以上

好条件のM140iが売られている価格帯。それ以外なら、ここまで予算を気張る必要はないだろう。

英国で掘り出し物を発見

BMW 125i Mスポーツ・シャドーエディション　登録：2019年　走行距離：7万7200km　価格：1万8700ポンド（約348万円）

ゴルフ GTIの好敵手となる、認定中古車。ボディカラーは望ましいエストリル・ブルー。インテリアは、ダコタ・レザーが組み合わされている。近年、英国の中古車価格は下降傾向。根切り交渉する価値はあるだろう。

画像　多彩なエンジンも魅力　BMW 1シリーズ（2代目）　現行の3代目とSUVのX1も　全107枚