ポルシェ911（964）が好調

今回のスーパーカー・オークションには7台のポルシェ911が姿を見せ、そのうち5台が空冷モデルの964だった。レース用のN-GT版は用途が限られ、人気薄のティプトロニック仕様は流札に終わったが、マニュアルギアボックスを備える964は、順調に落札されていった。

中でも盛り上がったのがRSシャシー、ボディで製作された右ハンドルのカレラ2だった。英国にデリバリーされた右ハンドル仕様で、リアフェンダーはRSのフレアタイプを備える。迫力あるスタイリングが評価され750万円スタートながら1909万2000円まで値を上げて決着した。

オークションのトリはポルシェ964RSを務めた。ミッドナイトブルーパールのミツワ自動車が輸入したディーラー車で、エンジンはナンバーマッチングだが、ギアボックスが5速から6速に変更されている。人気モデルで希少なディーラー車のRSだけに、長時間に及ぶ激しい入札の応酬が続き、最終的に3552万円で新たなオーナーの許へ嫁ぐことになった。

ネオクラシックのアイテムカーも好調

スーパーカーではフェラーリ512BBが人気を集め、6216万円で落札されたが、BMW M1はイメージの弱さからか流札に終わっている。

一方で人気を集めたのがネオクラシックのアイテムカーだ。希少なBMW M3 シュポルト・エヴォリューションは1165万5000円で落札され、WRCの王者として現在も高い人気を誇るランチア・デルタHFインテグラーレ・エヴォルツィオーネは、お買い得といえる733万7100円で終えている。

今回はほとんどの来場者がスーパーカーを目当てにしていたためか、アルファロメオ・ジュリア・スプリントGTAやスパイダー・ヴェローチェなどのヒストリックモデルの入札は弱く、どちらも流れてしまった。

しかし、落札率は高額車が多いにもかかわらず47.6%と好調で、コレクターズカーオークションが定着してきたことが窺い知れる。

BHオークションでは、1月20日から26日にヤフー・オークション内で『コレクション・カー・オークションNo.26』が開かれる。このあと春ごろにリアルオークションの開催が予定されている。

BHスーパーカー・オークション・リザルト

Lot.1　1990年アストン マーティン・ヴィラージュ　落札466万2000円
Lot.2　2000年ランボルギーニ・ディアブロGTR　落札1億2210万円
Lot.3　1984年日産シルビアJSS　流札（1900～2300万円）
Lot.4　2011年ポルシェ911（997）GT3R　落札2042.4万円
Lot.5　1990年BMW M3 シュポルト・エヴォリューション（E30）落札1165万5000円
Lot.6　2003年ポルシェ911（996）GT3カップ　流札（1200～1400万円）
Lot.7　1996年シボレー・コルベット・グランスポルト　落札987万9000円
Lot.8　1981年フェラーリ512BB　落札6216万円
Lot.9　1992年ポルシェ911（964）カレラRS N/GT　流札（3500～4000万円）
Lot.10　1981年BMW M1　流札（9500～1億1500万円）
Lot.11　1993年ランチア・デルタHFインテグラーレ・エヴォルツィオーネ　落札733万7100円
Lot.12　1969年アルファロメオ・スパイダー・ヴェローチェ　流札（980～1250万円）
Lot.13　1991年ポルシェ911（964）カレラ2　流札（780～980万円）
Lot.14　1965年アルファロメオ・ジュリア・スプリントGTA　流札（3000～3300万円）
Lot.15　1989年ホンダCR-X SiR　流札（280～450万円）
Lot.16　2024年日産GT-R50 バイ・イタルデザイン　流札（2億4000～2億9000万円）
Lot.17　1993年ポルシェ911（964）カレラ2　落札1076万7000円
Lot.18　1994年日産スカイラインGT-R（BNR32）　出品取下（1900～2300万円）
Lot.19　2004年フェラーリ・チャレンジストラダーレ　流札（8500～9500万円）
Lot.20　1992年ポルシェ911（964）カレラ2　落札1909万2000円
Lot.21　2019年フェラーリ488ピスタ　流札（7500～8500万円）
Lot.22　1992年ポルシェ911（964）カレラRS　落札3552万円
＊落札額には落札手数料、消費税を含む
＊流札車の金額は主催者が発表した予想落札価格

画像　2台のGTRを中心にスーパーカー・オークションの出展車たち　全105枚