競合より優れる燃費　好印象な部分は多いけれど

燃費は、1600kmほど走り込んだ平均で16.4km/L。X3 20dでは13.1km/Lだったから、優秀な数字といえる。

低負荷を保てば、排気量が小さいエンジンより高効率だとマツダは主張する。4気筒エンジンより好燃費という目標は、達成できたようだ。CO2の排出量も、そのぶん小さい。

経済性という面では、英国価格も魅力。四輪駆動版で比較しても、CX-60は1500ポンド（約29万円）ほどX3やQ5よりお手頃。後輪駆動なら、さらにその差は開く。

全体的には好印象な部分が多い、CX-60。しかし熟成不足のサスペンションが、見逃せない弱点を生んでいる。高精度なステアリングと優れたシャシーバランスを実現しつつ、乗り心地は褒めにくく、操縦性にも影響が出ている。

現代へ期待される技術は網羅され、運転はしやすい。インテリアの作り込みも美しい。6気筒エンジンは滑らかで、燃費も優れている。

ディーゼルだからという理由で、CX-60を選択肢から外すことはもったいない。このSUVを好きになれる人は、少なくないはず。それ故に、乗り心地が惜しい。

◯：競合の2.0L 4気筒ディーゼルより優れる燃費　大きなSUVでも運転が楽しい　美しいインテリア
△：荒れた路面での乗り心地の悪さ　大きめのロードノイズ　狭めの荷室

マツダCX-60 E-スカイアクティブD 3.3 RWD エクスクルーシブ・ライン（英国仕様）のスペック

英国価格：4万6960ポンド（約916万円／試乗車）
全長：4745mm
全幅：1890mm
全高：1680mm
最高速度：212km/h
0-100km/h加速：8.4秒
燃費：20.0km/L
CO2排出量：129g/km
車両重量：−kg
パワートレイン：直列6気筒3283cc ターボチャージャー＋電気モーター
使用燃料：軽油
最高出力：199ps/3600-4200rpm
最大トルク：45.8kg-m/1400-3000rpm
ギアボックス：8速オートマティック（後輪駆動）

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