驚くほどの洗練度と一体感 プジョーE-408(2) 60km/hまでかなり活発 航続距離が長ければ

公開 : 2025.10.08 19:10

基本性能はしっかり 航続距離を伸ばしたい

同クラスのバッテリーEVへ求められるであろう、基本性能はしっかり抑えたE-408。見た目はハンサムで、操縦性も褒められる。これで航続距離が長くなれば、訴求力や競争力は確実に高まるだろう。

離れた実家へ頻繁に帰るような乗り方でなければ、きっと満足できるはず。筆者はE-408との時間を、とても楽しませていただいた。高速道路を流して、もっと遠くを目指したいと思ったほど。

プジョーE-408 GT 58kWh 210(英国仕様)
プジョーE-408 GT 58kWh 210(英国仕様)

◯:個性的なスタイリングとインテリア 製造品質の高さ 心地良い走り味
△:航続距離はもう少し欲しい 価格はやや高め

プジョーE-408 GT 58kWh 210(英国仕様)のスペック

英国価格:4万3655ポンド(約864万円)
全長:4687mm
全幅:1848mm
全高:1478mm
最高速度:149km/h
0-100km/h加速:7.6秒
航続距離:452km
電費:6.6km/kWh
CO2排出量:−g/km
車両重量:1804kg(実測)
パワートレイン:永久磁石同期モーター
駆動用バッテリー:58.2kWh
急速充電能力:120kW(DC)
最高出力:210ps
最大トルク:35.0kg-m
ギアボックス:1速リダクション/前輪駆動

記事に関わった人々

  • 執筆

    アレックス・ウォルステンホルム

    Alex Wolstenholm

    役職:編集アシスタント
    AUTOCARの編集アシスタントとして、中古車やクラシックカーなどの特集記事、SEO対策にも携わる。熱狂的なクルマ好きで、特に不明瞭な点や風変わりな部分については、仕様書に詳しく目を通す。現在は2007年式のアルピナD3ツーリングに乗っているが、母親のフォード・フィエスタを運転している姿もよく目撃される(母親は迷惑している)。これまで運転した中で最高のクルマは、なんだかんだで今のアルピナ。
  • 翻訳

    中嶋けんじ

    Kenji Nakajima

    1976年生まれ。地方私立大学の広報室を担当後、重度のクルマ好きが高じて脱サラ。フリーの翻訳家としてAUTOCAR JAPANの海外記事を担当することに。目下の夢は、トリノやサンタアガタ、モデナをレンタカーで気ままに探訪すること。おっちょこちょいが泣き所。

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