オーナーの意見を聞いてみる

フィル・ロビンソン氏

「997型のポルシェ911を手放し、570 Sを購入しました。P1と同じカーボン製シートにバング＆オルフセンのステレオ、アルカンターラ内装など、魅了される内容にあります。スーパーカーとして、価格以上の価値を備えていると思いますよ」

「V8エンジンはレスポンシブで、10秒あれば200km/hへ迫れます。定期整備は正規ディーラーでも1600ポンド（約32万円）と、維持費は驚くほど現実的な範囲です」

購入時に気をつけたいポイント

エンジン

点火プラグや燃料インジェクターの不調は、ミスファイアの原因。アイドリングの安定性や、発進時のパワーデリバリーの滑らかさに注意したい。

トランスミッション

クラッチの滑りや変速のもたつきは、珍しい不具合ではない。稀に偶数のギアしか選択できなくなる場合もあるが、フラッシングなどのメンテナンスで解消できる。

ガラス

前後のウインドウは軽量ガラス製。強い応力を受けると、ヒビが入ることがある。

ボディとホイール

アルミ製のドアや前後のフェンダー、エンジンカバーなどの腐食を確かめたい。塗装前の耐腐食処理が不充分な例があった。ノーズリフト機能がない場合は、フロントスプリッターの割れに注意したい。

ダイヤモンドカットのアルミホイールは、腐食で白いシミが出がち。垂直に立ち上がるディヘドラルドアは、思わぬ擦り傷を招きがち。

サスペンション

低速域でゴツゴツと異音が出る場合は、劣化したフロントダンパーが原因のことが多い。部品は安くなく、リビルド品でも1500ポンド（約28万円）ほどする。

知っておくべきこと

570には、オープンのスパイダーもある。クーペより46kg重いが、音響と開放感で報いてくれる。英国にはマクラーレンを得意とする独立系ガレージが多く、維持費の抑制を助けてくれるはず。

英国ではいくら払うべき？

6万5000ポンド（約1386万円）〜7万9999ポンド（約1583万円）

英国では、走行距離が3万kmから5万kmの範囲の570 Sを探せる価格帯。整備履歴がしっかりしている例が殆ど。

8万ポンド（約1584万円）〜10万9999ポンド（約2177万円）

オプションが充実した選択肢が増え、570 GTも候補に加わる。価格帯の後半には、スパイダーも含まれる。

11万ポンド（約2178万円）以上

走行距離はまちまちだが、概ね極めて短い。MSOの特注オプションで仕上げられている例も出てくる。塗装のプロテクションフィルムは、うれしい装備だ。

英国で掘り出し物を発見

マクラーレン570 GT（英国仕様）　登録：2018年　走行距離：9700km　価格：9万2850ポンド（約1838万円）

ボルケーノ・レッドが目を引くGT。正規ディーラーでの整備記録が揃い、2か月前にも点検・整備を受けている。鍛造アルミホイールが能力の高さを主張し、カーボンファイバー製トリムが各部を引き締める。

画像　価格以上のV8スーパーカー　マクラーレン570 S　最新の750にアルトゥーラ、GTSも　全122枚