今も見劣りしない性能　昇天級のレッドライン

美しいV8エンジンのスーパーカーが、6気筒の最新スポーツカーへ並ぶ値段で買えるなら？　新車価格の高騰が続く中、英国では7万ポンド（約1386万円）も出さずに、中古のマクラーレンを我が物にすることができる。

同社のスポーツシリーズへ属した570 Sは、650 Sや675 LTの下位モデルとして2015年に登場。3.8LのV8ツインターボは570psと61.1kg-mを発揮し、0-100km/h加速3.1秒という動力性能は、今でも見劣りしない内容だろう。

エンジンは2気筒少ないが、アウディR8より40馬力も強力で、最高速度は320km/hオーバー。0-400mのドラッグレースは、650 Sと横並びの11.0秒で処理する。レッドラインは8000rpmと昇天級。7速デュアルクラッチATのシャープさも素晴らしい。

カーボンファイバー製タブシャシーは軽く、車重は1440kg。磨かれた操縦性は、美しいと表現したくなるもの。ただし、イタリアン・エキゾチックほど音響体験は優れない。社外マフラーで美声へ変えることもできるが、保証が効かなくなる可能性はある。

レーザーのように高精度なステアリング

650 Sが属した上級のスーパーシリーズと異なり、サスペンションは一般的なアダプティブダンパーとアンチロールバー、コイルスプリングという組み合わせ。それでもAUTOCARでは、極めて高いグリップと過激すぎない鋭敏な操縦性をベタ褒めした。

ステアリングは適度に重く、反応はレーザーのように高精度。安定性は揺るぎなく、挙動は極めて予想しやすい。路面の凹凸は巧みに処理され、よほど酷い隆起部分でない限り、落ち着いた乗り心地のまま高速移動が可能だ。

2017年には、570 GTが登場。サイドヒンジのガラス製リアハッチを開くと、220Lの荷室へアクセスできる。しなやかなサスペンションで、一層の快適性も実現していた。その中間に位置する、570 GTスポーツパックも悩ましい1択といえる。

英国の中古車市場の限り、走行距離はまちまち。一般的に、前オーナーは定期的なメンテナンスを怠らず、部品代もケチらなかったはず。状態の確認は必須だが、英国生まれの美しい野獣とともに、短い人生の一時期を暮らしてみるのはいかがだろう。

新車時代のAUTOCARの評価は？

動力性能はケタ違い。操縦性の妥協もない。サーキット走行へ応える能力と、一般道での安定性や操縦性を両立している。フィードバックも素晴らしい。上質な内装に、使える液晶モニターと荷室、悪くない燃費など、実用性の競争力も高い。（2016年3月3日）

画像　価格以上のV8スーパーカー　マクラーレン570 S　最新の750にアルトゥーラ、GTSも　全122枚