目線へ近いメーター用モニター　広々車内

メーター用モニターは、以前のC4 ピカソのようにダッシュボード奥にあり、運転中の目線へ近いところ。必要な情報を概ね確認でき、四角いステアリングホイールのリムやスポークで隠れることもない。

フロントガラス下端が高めで、バックミラーも小さくない死角を作るが、前方視界は広い。「アドバンスド・コンフォート」シートは柔らかく心地良いものの、長時間は疲れるかも。調整域が大きく運転姿勢は自然だが、横方向のサポート性はもう少し欲しい。

ハイブリッド版では3列シートも設定されるだけあって、後席の空間は広々。大人2名なら、快適に過ごせるはず。フロアが高めで、脚が長いと膝裏が座面から少し浮く格好になるけれど。チャイルドシートのISOFIX金具は、装備されない。

荷室は460Lで、このクラスでは最大級といっていい。後席を倒せば、1600Lへ広がる。

気になる走りの印象とスペックは、シトロエン e-C3 エアクロス（2）にて。

画像　数10万円高くてもOK？　e-C3 エアクロス　サイズの近い電動SUV　ハイブリッド版も　全163枚