今や手が届かないクルマになりつつある

調査時の掲載台数58台のうち、走行距離が15万や20万kmオーバーでも価格は150万円前後に達し、低走行だと350万円以上は確実です。改造やパーツ交換された個体も多いですが、あまり価格に影響はしていない様子。

一方、初代と同様にAT車は比較的手に入れやすくなっています。こちらも『事故歴あり』が多いので、チェックが必要です。

2代目も、以前は安く手に入るお手頃スポーツカーの印象がありましたが、今や手が届かないクルマになりつつあります。しかし程度良好な高性能ミッドシップスポーツカーが300万円台で買えるということは、現代の価値で見ると決して高い買い物ではないのかもしれません。

方向転換してオープンカーとなったMR-S

1999年には『MR-S』（ZZW30型）が登場。事実上、MR2の後継モデルという立ち位置で、型式もMR2の系譜を持ちますが、発表時トヨタは、『MR-Sは新しいライトオープンスポーツであるため、MR2の後継モデルではない』と説明していました。

しかし海外では、MR-Sが『ミセス』と読めてしまうこともあって、『MR2ロードスター』、『MR2スパイダー』として販売されました。

排気量は1.8Lに縮小。『1ZZ-FE型』エンジンは140psを発生したものの、MR2よりも大幅に抑えられ、ターボモデルも未設定でした。車重約1tという軽量車体がもたらす軽快さも魅力的です。

新開発のシーケンシャル式5速（のちに6速化）セミオートマチックトランスミッションも搭載され、2ペダルでもファンなドライビングが楽しめました。2002年にマイナーチェンジで各部を変更後、2007年まで販売されました。

MR2と比べると、MR-Sはかなりお買い得感あり

そしてMR-Sの中古車価格は、というと平均価格は約120万円、中心価格帯は60万円〜160万円でグーンと下がります。10万kmオーバーで100万円以内が多いですが、中には10万km以下でその額に収まる個体も見つかります。掲載台数は150台以上もあるので、選択肢も豊富です。

高ッ！　と思ってしまうMR2と比べると、MR-Sはかなりお買い得感があります。もちろんMR2とMR-Sは性格が大きく違うので単純に比較はできず、人によって好みも変わります。

しかし、『このクルマが欲しい！』という気持ちは価格に関係ないものです。もし手頃に中古でスポーツカーを楽しみたい、ということでしたら、高い操縦性と軽快さを有するオープンカーであるMR-Sは、まさに大穴なのではないでしょうか。

画像　中古車購入のラストチャンス迫る？　価格上昇中のトヨタMR2&MR-S、そしてあのカスタムモデルも！　全15枚