和製X1/9！　コンパクトさがウリの初代MR2

最近では、以前は安価に手に入ったクルマも、気づけば価格が高騰しるケースも。トヨタのスポーツカー『MR2』もじわじわ中古車価格が上昇中です。後継車のポジションにある『MR-S』も含め、その動向をお送りします。

国産中古車は一部車種で価格上昇を見せており、かつてはリーズナブルに手に入った手頃なスペシャリティカーやスポーツカーも、気がつけば『えっ、そんなに高いの』と思わせる価格帯で驚かされることも。MR2も、まさしくそのフェーズに突入しています。

MR2の初代モデル（AW10/11型）は1984年に登場。80系カローラのFF用パワートレーンを流用することでリーズナブルなスポーツカーを生む手法は、『フィアット X1/9』などでも見られました。

リトラクタブルヘッドライトを備えた低いノーズ、エッジの効いたボディは全長3950mmというコンパクトなもの。当初は1.5L直列４気筒SOHCの『3A-LU』型と1.6L直列4気筒DOHC『4A-GELU』型エンジンを搭載していました。

何を隠そう筆者が最初に乗ったクルマ

1986年のマイナーチェンジでは内外装のリファインを行い、スーパーチャージャー版（エンジンは『4A-GZE』）も追加。1989年まで生産されました。

AE86と同じ4A-Gを積むミッドシップスポーツカーゆえに中古車市場でも人気が高く、大手中古車検索サイトでは、2026年1月現在の平均価格はなんと約250万円。しかもなんと450万円や500万円に達する個体もあるほどです。

全体の傾向としては10万km以上でも250万円の高価格。10万km以下が欲しい場合はATモデルしかないという状況ですが、それでも150万円は必要。修復歴ありの個体もあるので要確認です。

何を隠そう筆者が最初に乗ったクルマは、初代MR2前期型。1985年式の『ホワイトランナー』で、大学の先輩の彼女から約20万円で譲ってもらいました。1990年代初頭では、AE86と同様に『安く譲ってもらえるクルマ』だったのです。あれから30年以上が過ぎたとはいえ、驚きの価格となっています。

流麗で高性能。本格派スポーツカーに進化した2代目

２代目MR2（SW20/21型）は、流麗なデザインで1989年にデビューしています。ボディサイズは全長4170mmに大型化され、エンジンも２Lに拡大。ノンターボが『3S-GE』、ターボモデルには『3S-GTE』エンジンを搭載し、発売開始時はそれぞれ165ps/225psを発生しました。

初期モデルはスピンしやすいなど操縦性や足回りの評価が低かったため、1991年のマイナーチェンジでホイールの15インチ化やサスペンションの改良が施されています。1993年には再びマイナーチェンジを受けて後期型へ。最高出力がノンターボで180ps（４速ATでは170ps）、ターボは245psまでパワーアップしています。その後も改良を重ね、1999年まで販売されました。

初代よりもスポーツカー感やパワーが増した２代目だけに、中古車相場が気になるところですが、予想通りこちらも高騰傾向。平均価格は約225万円……あれ、初代より少し低いではないですか！

画像　中古車購入のラストチャンス迫る？　価格上昇中のトヨタMR2&MR-S、そしてあのカスタムモデルも！　全15枚