テスタロッサへ迫った加速力 ベントレー・ターボR(2) 今こそ誘う共感 成功のバトンはアルナージへ

公開 : 2026.03.07 17:50

ミニマリスティックな時代にこそ誘う共感

ターボRの価値は一時的に暴落し、放置された例もあったが、家族のように大切に乗られてきた例も少なくない。得意とするガレージへレストアを依頼するオーナーもいるが、割れたウッドパネルを自ら治す猛者も、英国にはゼロではない。

筆者はこれまで、数10台というターボRへ試乗してきたが、オーナーの工夫へ驚くことは珍しくない。壊れたシートアジャスター・レバーを、ホームセンターで買った部材で代用した例を見たこともある。

ベントレー・ターボRT LWB(1997~1998年/英国仕様)
ベントレー・ターボRT LWB(1997~1998年/英国仕様)    マックス・エドレストン(Max Edleston)

人間工学は完璧ではない。燃費も褒め難い。旧市街を走るのに、丁度いいボディサイズではない。しかし、その魅力度は2020年代でも変わらないのだろう。とある英国のディーラーで、ターボRを購入しに来たノルウェー人とお会いしたことを思い出す。

ストロークの長いペダルを踏み、ブーストを少し待てば、轟音とともに突き出される。ミニマリスティックな時代だからこそ、重低音のハウス音楽が流行った頃へ、不思議と共感してしまう。このベントレーなら、普段の道が刺激的になること請け合いだ。

協力:グレアム・ハント社、ダンカン・ウィルトシャー氏、エドミストン・ロンドン・ヘリポート社

執筆:ネイサン・チャドウィック(Nathan Chadwick)

ベントレー・ターボRとターボRT 2台のスペック

ベントレー・ターボR(1985~1999年/英国仕様)

英国価格:5万4920ポンド(新車時)/3万ポンド(約630万円)以下(現在)
生産数:5864台
全長:5278mm
全幅:1890mm
全高:1486mm
最高速度:217km/h
0-97km/h加速:6.7秒
燃費:5.9km/L
CO2排出量:−g/km
車両重量:2315kg
パワートレイン:V型8気筒6750cc ターボチャージャー OHV
使用燃料:ガソリン
最高出力:334ps/4500rpm
最大トルク:71.2kg-m/2500rpm
ギアボックス:3速オートマティック/後輪駆動

ベントレー・ターボRT LWB(1997~1998年/英国仕様)

英国価格:13万2000ポンド(新車時)/3万8000ポンド(約798万円)以下(現在)
生産数:252台
全長:5395mm
全幅:2008mm
全高:1485mm
最高速度:249km/h
0-97km/h加速:5.8秒
燃費:4.7km/L
CO2排出量:−g/km
車両重量:2450kg
パワートレイン:V型8気筒6750cc ターボチャージャー OHV
使用燃料:ガソリン
最高出力:405ps/4000rpm
最大トルク:81.4kg-m/2100rpm
ギアボックス:4速オートマティック/後輪駆動

手前からベントレー・ターボRT LWBと、ベントレー・ターボR
手前からベントレー・ターボRT LWBと、ベントレー・ターボR

記事に関わった人々

  • 執筆

    AUTOCAR UK

    Autocar UK

    世界最古の自動車雑誌「Autocar」(1895年創刊)の英国版。
  • 撮影

    マックス・エドレストン

    Max Edleston

    英国編集部フォトグラファー
  • 翻訳

    中嶋けんじ

    Kenji Nakajima

    1976年生まれ。地方私立大学の広報室を担当後、重度のクルマ好きが高じて脱サラ。フリーの翻訳家としてAUTOCAR JAPANの海外記事を担当することに。目下の夢は、トリノやサンタアガタ、モデナをレンタカーで気ままに探訪すること。おっちょこちょいが泣き所。

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