揺るがない人気へ納得　イエローには勇気が必要？

2026年仕様ではドライバー監視機能が追加されたが、感度は妥当。長めにタッチモニターへ顔を向けるようなことがなければ、警告は受けなかった。運転支援システムを利用したくなければ、ステアリングホイール上のボタンを2回押せばオフにできる。

タッチモニターは拡大したが、エアコンとオフロード・モードのスイッチは、ダッシュボードへ残存。扱いやすさは犠牲になっていない。ピヴィプロと呼ばれるタッチモニターの最新システムは、メニューを理解しやすく反応は素早い。グラフィックも美しい。

従来どおり、オン／オフを問わない快適性は競合を凌駕する。インテリアは、堅牢でありつつ高級感にも不足ない。このクラスでは高価な側にあるディフェンダーだが、揺るがない人気を集めることにも納得できる。

予算を上乗せし、トロフィー・エディションを指定したくなる気持ちも理解できる。サンドグロー・イエローを選ぶのには、勇気が必要かもしれないが。

ランドローバー・ディフェンダー 110 D350 トロフィー・エディション（英国仕様）のスペック

英国価格：9万8385ポンド（約2066万円／試乗車）
全長：4758mm
全幅：1996mm
全高：1967mm
最高速度：191km/h
0-100km/h加速：6.4秒
燃費：11.0km/L
CO2排出量：238g/km
車両重量：2361kg
パワートレイン：直列6気筒2997cc ターボチャージャー＋ISG
使用燃料：軽油
最高出力：350ps/4000rpm
最大トルク：71.2kg-m/1500-3000rpm
ギアボックス：8速オートマティック／四輪駆動

画像　ラクダ印ラリー誕生を記念　ディフェンダー「トロフィー」　競合オフローダーと写真で比較　全140枚