エドセル・コルセア – 1958年

このエドセル・コルセアには、ある物語が秘められている。ドン・ウォラーさんによると、この車両の元オーナーは自分の孫に「おじいちゃんのエドセル」の修復を任せたことがあるそうだ。孫は分解作業を始めものの、すぐに陸軍に入隊し、そのまま戻ってくることはなかったという。車両は部分的に分解されたまま最終的にウォラー・オートパーツに流れ着き、1973年頃からここに保管されている。

元々は4バレルキャブレター付きの大排気量V8エンジンを搭載し、パワーステアリング、パワーブレーキ、さらには電動ワイパーまで装備していた。クラシックカーの多くは機械的な故障ではなく、ちょっとした運命のいたずらによって、このようなジャンクヤードにたどり着く。そんなことを改めて思い起こさせる1台だ。

フォード・テンポ

1980年代後半のフォード・テンポだが、なんとも哀れな最期だ。ぶつけられ、酷使され、部品を一部剥ぎ取られただけでも十分ひどいのに、今ではこの敷地に住み着いたラマたちの糞の山に半分埋もれているようだ。新車当時のテンポは、信頼性の高いフォードのコンパクトファミリーセダンであり、2000年代初頭まで米国の道路でよく見かける存在だった。もし元のオーナーが今の姿を見たら、一体どう思うだろうか。

プリムス・ベルベディア – 1960年

この1960年式プリムス・ベルベディアは、1974年からドン・ウォラーさんの所有下にある。ウォラーさんはしばらく運転した後、この場所に駐車し、それ以来動かしていない。V8エンジンと3速マニュアル・トランスミッションを搭載し、当初はプッシュボタン式ラジオが装備されていた。エアクリーナーが欠けているものの、ほぼ完全な状態に見える。

ウォラーさんによると、ボディの下部はしっかりしており、目に見える錆穴はなく、クォーターパネルにわずかな錆が見られる程度だという。

フォード・マスタング – 1968年

ここにある多くのプロジェクトカー（レストア用車両）と同様、この1968年式フォード・マスタングも内装が取り外されたうえで、丁寧に保管されている。ウォラーさんがこうしているのは、購入希望者がフロアの状態を確認できるようにするためだ。この個体は追突事故に遭っており、それが原因で走行できなくなってしまった。

元々はV8エンジン、オートマティック・トランスミッション、エアコンを装備し、3800ドル（約60万円）で出品されていた。ウェブサイトによるとすでに売却済みとのことなので、再び疾走する機会を得られるかもしれない。

画像　米国を象徴するスポーツカーの原点【フォード・マスタングを詳しく見る】　全30枚